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　　 5日下午，广东虎门大桥出现异常晃动。以前很多人说全桥如浪，“时好时坏；大起大落震动，引发热议。随后，大桥管理部门封闭了大桥。据了解，相关领域的专家已经到达现场。刘哈尔滨工业大学深圳校区已经整合完毕

　　 5日下午，广东虎门大桥出现异常晃动。以前很多人说全桥如浪，“时好时坏；大起大落震动，引发热议。随后，大桥管理部门封闭了大桥。

　　据了解，相关领域的专家已经到达现场。经过刘哈工大深圳校区整合，以及肖毅清、顾磊等老师的意见，专家认为现场风速达到8m/s左右，引起桥梁极限涡振(桥梁涡振是一种限幅振动，具有自激振动和强迫振动的特点，限幅的计算是一个非常重要但又极其困难的问题)。

　　据悉，虎门大桥正在维修施工中，在桥面上增加了1.2米高的挡土墙，破坏了该路段的流线，从而引起涡流振动。目前挡土墙正在拆除中。

　　虎门大桥是广深珠高速公路网的主体部分，连接珠江两岸、深通、珠海等重要城市，是广东沿海地区重要的交通枢纽。虎门峪建于1992年，1997年通车。

　　虎门大桥是国家重点工程，多项技术获得创新奖。

　　虎门大桥，投资近30亿元，1亿元，是国家重点工程。它是中国第一座真正意义上的大型现代化悬索桥。其建设规模大，结构新颖，受外界环境影响大。无论是设计还是施工，都是国内首次尝试，在中国桥梁史上有着特殊的地位。

　　 “虎门大桥虽然地处台风多发区，但在设计之初就已经充分考虑了这个因素，抗风系数肯定很高。”月咏家，深圳一步设计公司建筑师，长期从事桥梁设计工作。他告诉科技日报记者，“虎门大桥现在才20年，中国大部分桥梁都会按照百年规划来设计。”

　　虎门大桥建设期间，我国现代大跨度悬索桥技术可以说是空白阶段，没有现成的施工技术标准和设计规范。从后来的情况看，中国工程师出色地完成了设计和建造工作。正因为如此，虎门大桥项目不仅获得了詹天佑土木工程奖，而且多项技术获得了广东省科技进步奖和国家科技进步奖。

　　桥梁实时监测系统必不可少，但维护的好坏。

　　桥梁安全，包括抗震和抗风，是设计和施工中的关键因素。为了实时了解桥梁的安全系数，现代桥梁一般都有健康监测和评估系统。这个系统是软件和硬件的结合，包括裂缝、通道、交通流量、环境温度、桥梁的振动和位移。实时监控和预警。

　　业内人士告诉科技日报记者，虎门大桥也有这样的监控系统。通过对桥梁连续位移的实时监测，可以了解桥梁结构在各种作用下的实际受力状态和工作状况；同时，通过对监测结果的分析，得出结构的振动参数，验证结构的抗风和抗震设计，实现对大跨度桥梁安全性的实时监测。

　　值得一提的是，知情人表示，楼宇监控系统不好维护。一般软硬件需要在10-2008年左右更新，部分项目可能无法及时更换和更新。但他也强调，桥梁监控是所有建筑中最重要的，虎门大桥这样重要枢纽的监控系统要保持良好运行。

　　美国的塔科马海峡大桥

　　马海峡塔桥是一座吊桥，位于美国华盛顿州的塔科马。1940年，通车4个月后，大桥突然坍塌。据记载，当时的风速并不大。原则上，这样的风速不应该对桥梁构成威胁，但这座桥却被微风戏剧性地摧毁了。

　　这种坍塌被认为是由于气动和结构分析不准确造成的，对后续的桥梁设计和施工影响深远。所有后续的桥梁，无论是全局的还是局部的，都必须通过严格的数学分析和风洞试验。(李彦)

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