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　　作为宝马3系轿跑的一款车型，3系GT是在宝马3系长轴距版的基础上设计打造的。自2013年开播以来，历经2016年、2018年、2020年三次改版，品质得到全方位提升。此外，作为一款跨界车，3系GT在商务和空间方面都得到了很好的平衡。与3系相比，这款车有更多的掀背车造型，无框车门，电动尾翼，更高的内部空间和更大的行李箱。虽然是进口车型，但是很多配件都是3系通用的，所以配件还是比较好买的。

　　 2018 320i M运动

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　　 3系GT的长宽高分别为4852*1828*1518mm，轴距为2920mm，视觉上更加大气。除此之外，还考虑到了司机上下车的便利性和乘坐舒适性。外观上，我觉得宝马3系更像a 3系，家族式经典双肾形进气格栅，前脸两侧有天使大灯。不过侧视和后视明显会比宝马3系厚很多。在路人眼里，3系GT应该比宝马3系有更高的视觉感，但却没有7系平台生产的5系GT和6系GT那么修长敦实。不过前几天看到一辆宝马3系GT，前唇，侧裙，后裙。我觉得那辆车的视觉效果会更好。

　　 2018款320Li M运动黑曜石夜间版

　　 2018款320i M运动GT

　　 2018款630i M运动套装GT

　　就内饰而言，我觉得3系GT的内饰不是特别值得一说。和宝马3系长轴版F35的内饰一模一样。配置和用料中规中矩，唯一槽点就是机械手刹。不过也有车主比较喜欢这种机械手刹，操控感更强，更纯粹。

　　宝马的3系GT内饰，2018款并不落后。

　　机械手制动器

　　 3系GT的两厢后备箱容积为520升(比3系旅行版多25升)，后排空间可完全放倒，放倒后最大空间可达1600升。再加上全系标配的电动尾门，可以轻松存放高尔夫装备等大件行李。可以说后备箱很实用，不像宝马3系的后排座椅不支持放倒，让车辆的装载能力差很多。此外，在长途旅行中，3系GT的后座可以倾斜8-27度，这使得后座乘客更加放松，即使长时间乘坐也不会感到疲劳。

　　基于3系长轴版的3系GT的后排也能满足日常需求。

　　掀背式行李箱有一个巨大的开口

　　动力方面，搭载高低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为184和252。无论哪个版本的动力都足以应对日常通勤，中后段都有一定的爆发力。匹配的8速手自一体变速箱换挡积极，但从低速2档切换到3档的过程中会有一点小挫折。其他时间都很顺畅，平均百公里油耗在9-10L左右，市区堵车会达到11。

　　在高速行驶的过程中，很多车友反馈这款车的轮胎噪音比较大，尤其是时速达到80km后，轮胎噪音更加明显。无边框的主要设计是大部分风噪在高速行驶时会更大，防爆轮胎的胎噪比普通轮胎更大。车速达到100km/h后，风噪会明显增大，但这些噪音都比较大，不会对日常驾驶造成很大影响。如果开车时打开音乐，可以很好的避免这个问题。

　　哈曼卡顿音响

　　无框门还是很帅的。

　　综上所述，三系GT是一款时尚前卫的跨界车型，兼顾日常家用和长途旅行的能力。属于那种可以在工作日陪你加班熬夜，在节假日陪你去诗和远方的车。现在这辆二手车的价格已经到了25万元左右的区间。花25万买这样一辆定位为运动轿跑的车，你会选择吗？

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