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   1.清洁油门,准备好扳手套筒螺丝刀、清洁抹布、湿布防油手套、橡胶手套等工具。专用节气门清洁剂或普通化油器清洁剂,一罐耐热液体润滑油,一个装螺丝的容器。

   2、冷车或正常熄火停车。戴上手套打开发动机舱盖,松开支架螺丝拆下支架,松开正负极螺丝拆下电池。这时候可以再次开灯,把剩余的电放掉。用干湿布擦拭节气门喷嘴副接口,以防止拆卸过程中灰尘进入发动机。只需拆下连接节气门的中间硬软管。硬软管的左侧用一个非常细长的十字螺钉和环形夹及软管固定。注意,硬管左下方的气缸盖上固定有一个13号螺丝。这个位置太显眼,不能先撤。下端通过两个环形夹紧螺钉与节流阀连接。松开相应的螺丝,然后慢慢淡出。尽量从右向左慢慢取出,注意夹子可以直接拧紧在管子上,以免脱落。拆下管道后,如果内部很脏,可以喷适量的清洗剂擦拭干净。此时,您可以看到关闭的油门。

   3.这时候用砖头压油门就可以打开油门了。这里用干净的清洁布及时堵上。如果有任何异物落入发动机,后果将极其严重。小心点!节气门由四个12号螺钉固定在发动机上。两条软管位于怠速连接插头的左侧,一条软管位于右侧。理论上,节气门完全拆下后可以取出。首先向左推动节流阀片以松开电缆并将其取出。

   4.因为这辆车在运行过程中,左侧的两根皮管确实很难拆卸,所以几经思考无果后,我决定放弃彻底拆卸。用12环扳手或套筒扳手松开并取出四个螺钉,首先将它们全部扭转,然后沿对角线取出。顺时针转动节气门,用小十字螺钉拆下怠速电磁阀。这两个螺丝很小。强烈建议使用强磁性短豆十字螺丝刀,防止它们掉落。上述拆下的螺丝被有规律地放置在事先准备好的储存容器中。做事有条不紊。然后戴上橡胶手套,裹上干净的化纤清洁布。如果不能完全拆下油门,不建议将清洗剂直接喷入油门,主要是用量控制不好,会流入发动机。多喷点,在清洁布上轻轻擦拭。擦拭两面。注意死角。特别是怠速阀的安装和连接孔要擦拭干净。怠速阀金属头和弹簧必须擦拭干净。所谓的油门清洗,就是把机盖和空转的电机洗干净,用清洗剂擦出来的黑色的东西,就是满身邪气、毁车的积碳,仔细擦两遍就会很干净。然后注意在节流板的转轴上滴上耐高温的液体润滑油。用沾了油的牙签操作。毕竟清洗剂的脱脂作用太强,为了避免洗后过度干燥缺油,需要对节流阀进行润滑和保护。有人提出,节气门清洗后怠速升高的现象可能与此有关。

   5.依次安装怠速电磁阀,对角拧紧节气门的四个螺钉。紧固节气门管。安装回气管中段,拧紧左1右2夹紧螺钉,拧紧左下支架螺钉。归还电池。

   6.最后再检查一遍是否完全紧固无误,然后使用从网上复制的初始化方法进行调车。打开第二把钥匙,不要启动发动机。不要踩油门,保持30秒,回转钥匙30秒,开启第二把钥匙,油门踩到底,保持30秒。在起动发动机之前,将钥匙向后转一分钟以上。点着之前可以做几次。

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