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　　近几年大众的销量开始变差，尤其是大众Polo。大众Polo作为A0级车，曾经是很多年轻人心目中的第一辆车。但自从国产车崛起后，大众Polo在中国的地位一去不复返了。现在，2022款大众Polo能否力挽狂澜？

　　从乘联会公布的5月份汽车销量可以看出，大众Polo新车的月销量只有可怜的804辆。这样的数据让人很难相信这样一辆车曾经是现象级的网络名人车，原因只有两个：

　　第一点，大众Polo虽然大改款后在空间上有所提升，但是价格提升太多。五六万能卖的价格涨到了九万多，飞涨的价格让用户对大众Polo望而却步。

　　第二点，国产车真的发展太快了。以大众Polo的价格购买任何一款国产车，在产品力上完全可以碾压大众Polo，所以用户如果不贪图“vw”的logo，基本不会考虑大众Polo。

　　事实上，骄傲的大众集团不得不向市场低头。2022款大众Polo的价格略有下调，但这种下调的诚意还是很低的。2022款大众Polo最低配的是手动住版，依然是9.09万元。虽然销售终端有一定优惠，但价格还是很贵，2022款自动住版甚至定价10.09元。

　　这次我们用的是2022款吉利宾锐第二顶配车型的电动开关版进行对比。之所以这样对比，是因为2022款吉利宾锐的电动开关版官方售价仅为9.98万元，比大众Polo的自动活饮版还便宜。下面我们来详细对比一下这两款车：

　　动态比较：

　　动力方面，大众Polo搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力113匹，最大功率83KW，最大扭矩145nm，变速箱匹配6AT变速箱，大众Polo官方零百加速成绩为13s，属于非常慢的速度。不过这种动力是可以满足日常交通的动力。

　　吉利岳斌搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力181匹，最大功率133KW，最大扭矩290nm，变速箱匹配7速湿式双离合变速箱，官方加速成绩7.1s

　　与大众Polo和吉利岳斌相比，这两款车在动力上完全不可同日而语。虽然两车价格在一个档位，但吉利岳斌的动力比大众Polo多68，实际加速体验更差。

　　配置比较：

　　配置方面，吉利岳斌给予17寸轮毂，此外还配备了胎压显示、倒车雷达、360度全景影像、自动泊车、电动天窗、蓝牙钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、遥控启动、真皮方向盘、10.25寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、运动风格座椅、主驾驶席电控、前/后中央扶手等

　　其他配置方面，吉利岳斌还增加了LED远近光大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯延时关闭、电动折叠锁外后视镜自动折叠、自动空调、后出风口。

　　大众Polo在主被动安全配置上增加了车内前后头部气囊、方向盘上下、前后调节、后雨刷、PM2.5过滤器。

　　对比两款车的配置，吉利岳斌也是各方面都超越大众Polo的配置。

　　此外，值得一提的是，大众Polo作为A0级车，车长仅4米多一点。但吉利宾锐作为一款紧凑型车，车长超过4.7米，在空间上比不上大众Polo。综合对比，大众Polo无论是空间、动力、配置还是其他任何方面都没有优势，唯一的优势就是品牌。

　　但从实际销量中不难看出，用户对品牌的认可度是有限的，尤其是在价格离谱的情况下。虽然国产车品牌力不足，技术还有提升空间，但更低的价格，更高的配置，更强的动力，却能给用户带来完全的跨越式享受，用户很难拒绝这种诱惑。再加上消费者越来越年轻化，盲目追随品牌就不那么被看好了，最终导致大众Polo销量下滑。

　　也正是在这种情况下，以及国内汽车市场的大环境下，我并不看好大众Polo能否重回曾经的巅峰。尤其是大众Polo的定价，直接让这款车在国内同级别车中的竞争力等于零。除非大众Polo能拿出极大的诚意，否则市场用户肯定会继续流失。

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