广汽埃安 锁电(广汽埃安锁电官方回应),本文通过数据整理汇集了广汽埃安 锁电(广汽埃安锁电官方回应)相关信息,下面一起看看。
很多车主看重易安销量大、口碑好、续航长等优势,选择订购易安车辆。但是,现在因为锁电的问题,一些车主开始集体维权。
近日车主表示,经过几轮OTA后,车辆充电速度变慢,电池充电电量较以往明显不足。
多位车主提供了充电截图,显示2019款广汽阿亚恩AION LX 80车型从1%剩余电量到跳枪充电87.53千瓦时。根据厂商介绍,阿亚恩LX车型的车载电池容量为93千瓦时,阿亚恩将老款车型的电池锁定了4度左右。
对此,《蓝鲸汽车》记者测试了一辆2019款AION LX 80的充电情况,以验证车主所说的“锁电”。
他们耗尽了电池,显示还有1%的剩余电量。2小时54分钟后,电池充满,充电自动结束。根据充电桩沉降信息,本次实验充电容量为89.14度,耗时近3小时。
忽略充电桩转换效率损失、车辆自身冷却系统损失、电线发热损失,目前充电实验结果与官方额定容量93.3千瓦时相差3.86千瓦时,与车主实测数据略有出入。
然后,他们去广汽爱安4S店检查电池状态,最大电芯电压为4.09V,与811电芯的典型校准值4.19V相差0.1V。
也就是说,2019款AION LX 80车型的最大电芯电压限值(充电截止电压)是人为限定的。最大电池电压上限降低后,直接影响就是充电截止电压降低。
原来整个电池组最高可以充电470V,现在最高只能充电453.9V系统总电压差16.10V乘以231Ah对应的电池组额定容量,可以知道2019款AION LX 80车型“锁死”了3度左右。
随后,记者向北京一家广汽鄂安经销商的技术总监求证。他说,“车载电池确实有些剩余电量。首先,它为车载数据监控系统24小时实时上传数据预留了电源。其次,它降低了电池的充电电压,以防止自燃。”
目前因为此事,已有多名车主在投诉平台上向厂家投诉,广汽爱安尚未出台具体的应对方案。
更多广汽埃安 锁电(广汽埃安锁电官方回应)相关信息请关注本站,本文仅仅做为展示!