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　　记得上世纪七八十年代，如果说中国人拥有一辆车的话，那八成就是史飞非富即贵了。

　　那时候用票买一辆桑塔纳，一辆三四十万的雅阁，普通家庭要么没有资格买，要么没有财力买。买车不容易。

　　经过几十年的苦心发展，人们的钱包鼓了，汽车从奢侈品变成了普通消费品，飞入寻常百姓家。20出头的年轻女士逛街，可以把车当包包看。

　　我从来没想过2022年买车会这么容易。

　　远的2020年的疫情，2021年的缺芯，都在打击买家的汽车消费热情。

　　你认为这是最糟糕的吗？还没有。最后，2022年，专家表示“芯片荒”有望缓解，新能源汽车市场渗透率超预期。车企的目标又开始定得更高了。看到自己压抑了很久，旺盛的购买力快要喷涌而出，才发现买车越来越难了。

　　国内疫情的死灰复燃，西方的俄乌战事，东方的日本地震，大洋彼岸的人们还在忙着应对滞胀，这些都在加剧全球汽车供应链的压力，中国市场也不能独善其身。

　　据外媒报道，截至3月20日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已经减产约115.84万辆。其中，中国汽车市场累计减产增至7.09万辆，占全球汽车市场累计减产的6.1%。而且，预计今年全球汽车市场累计减产将攀升至188.42万辆。

　　中国汽车市场减产7万辆意味着什么？从目前的市场供需热度来看，有7万中国人可能买不到车。

　　虽然日本地震主要影响了日本丰田和日产的产量，但电装和瑞萨电子等零部件供应商的生产也受到了影响，不可避免地影响了国内部分汽车零部件的供应。

　　长春疫情一爆发，五大整车厂全部停工。最近几个月想买宝马奥迪、一汽大众、一汽丰田车型的，或者已经下单只为了交车的，可能还要再等一段时间。

　　买车难！

　　即使是你喜欢的型号，也不受供应链影响。但不断上涨的油价也让人感到焦虑。

　　 3月17日，国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元。折合每升价格，92号、95号汽油分别提高0.58元、0.62元，0号柴油提高0.61元。本轮油价调整是今年第五次调价，叠加去年12月底的一次涨价，国内成品油价格已连续六年上涨。

　　 95号汽油正式进入“9元时代”。如果俄乌局势得不到缓解，下一轮调整窗口进入“10元时代”也不是没有可能。

　　其实我们并不是没有经历过9块钱汽油的时代，只是从节俭变奢侈容易，从奢侈变节俭难。看到油价涨成这样，很多精打细算的家庭开始为一箱油多出来的几十块钱而犹豫：还想买车吗？

　　算算，其实公共交通也挺好的，绿色当然也可能增加黄码中奖风险。

　　买新能源车，不买燃油车，但是充电生活目前还没有燃油车方便。

　　买车难！

　　这里买不到燃料，那里买不起新能源。

　　 2022年第一年，一直赔钱赚吆喝的新能源车企，通过补贴开始了心照不宣的涨价。

　　然而，俄罗斯和乌克兰北部的锂、镍、钯、铝的价格增长速度比温室里的韭菜还快，这让琐碎的涨价变得更加自然：全球原材料价格都在上涨，汽车价格也是不得已而为之。

　　据统计，今年3月以来，已有20余家新能源车企宣布提价，涉及近40款车型，提价幅度从数千元不等

　　想想吧。我买新能源车就是为了省钱。结果这车涨价一下子抵消了好几年的电费。车价涨了，保值率没上去。过了三五年，这车已经贬值的惊人了。最后，这一波购买新能源汽车的浪潮，吃了个大失血。

　　但是专家一直在提醒大家，如果想快点买，以后可能连现价都买不到了。买车都赶上买理财产品了。

　　买车难！

　　就算买了车，也要防着各种“坑”。

　　现在的车企不比十年前。十年前，虽然产品也有各种小毛病，但大家还是制造业的一份子。现在在互联网思维的影响下，车企的各种骚操作还在继续。

　　看看315爆发了多少车企的问题：买德系车得防烧油，买日系车得小心机油乳化，买热车得面临涨价，买小众车售后不能保障，买豪车也可能是大欺客。

　　买新能源车。还有意想不到的问题等着你，电源锁死、刹车失灵、自动驾驶失灵、芯片更换、虚假宣传、作弊、发货延迟、电机故障等等。花样多到什么程度？你得让自己成为汽车专家才能买车。哪怕只是去店里看车，老脸也是不小心被车企违规收了。

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