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　　大家好。车检的老司机又遇到你了。我是阿伟。今天，我想和大家分享一个丰田锐志的测试案例。车迷小张是个喜欢玩二手车的发烧友。最近他刚卖掉了自己比较累的桑塔纳旅行，想换一辆寿命稍微短一点的车，于是看中了丰田锐志。

　　锐志，曾经的阿伟，是我的梦想！南方的朋友对这款车的痴迷应该有一段时间了。有X标志，短前悬，低车头，动感姿态，时尚外观，这款车自带泡妞功能。最重要的是，锐志作为长期以来国内最便宜的六缸前后驱，满足了很多普通车主运动后的驾驶梦想。

　　不过锐志虽然标榜运动，但是一点都不动，底盘松散，车辆调教完全舒适，后排空间不宽裕，油耗比较高。今年油价环境更加不友好。尽管很尴尬，锐志仍然是一辆好车。自从停产以来，锐志的二手车从来不担心卖不出去，基本都是看谁快。

　　小张对这辆锐志的暗恋不是没有原因的。据他说，这是市场上能找到的最低价格。如果你能在买车上省下尽可能多的钱，你就能省下更多的钱来改装你的玩具车。这是发烧友的普遍原则吗？的确，锐志在这一年的市场价格基本都在11万左右。如果车价低于市场价，更要看清楚车况。那么，自然是我和阿伟出场的时候了。

　　当我们到达试验场时，我们可以看到太阳非常明亮。据说过两天又要降温了。像我和阿伟这种天天在外面跑的人，已经习惯了大起大落。查了一下手续，得知这是一辆2012年年中上牌的丰田锐志2012款2.5V优雅精英炫动版。目前显示里程为95488KM。当年新车指导价23.78万，买卖双方意向成交价10万包。所有权的转移不会改变。

　　从外面看，整个油漆表面看起来相当勉强。车头车尾到处都是划痕，喷漆自然少不了。

　　封面正面有划痕，但没有钣金修复的痕迹。两个大灯的颜色应该是换过的。请稍后检查发动机舱时核实一下。

　　整个车身左侧有多处划痕，左侧车顶有明显损坏迹象。但由于车顶有变色膜，无法准确判断钣金的存在，左后门车的涂装已经更换。幸运的是，ABC支柱没有被损坏和修复。

　　后保险杠和前保险杠一样，也更换过，有非常明显的损伤。好像前车主的车有点粗糙，就算坏了也不会修。好在丰田以耐用著称，锐志很受车商欢迎。不然谁敢放在门口的C位？

　　然后右后门也喷漆更换。更换新门是好是坏？其实要看购房者的接受程度。从理性的角度来说，我只能说这不影响阿伟的车辆安全，但确实对二手车价格有一定影响。

　　 ABC柱依然完好，没有钣金修复的痕迹。如果车辆结构件损坏，就是一辆合适的事故车。拉开门框胶带观察原车的焊点，没有切割和焊接。

　　再次检查整车玻璃，生产日期与车辆交付时间一致，不存在后期更换的可能。十年的车，外观的修修补补对买家来说可能并不重要。

　　 2.5L六缸发动机在当今小排量时代也可以称之为“老大哥”，哈哈。可以看到，光发动机就占据了相当大的位置，最大功率193马力，峰值扭矩236牛米。与之匹配的是6速手自一体变速箱，加速9秒左右。

　　这个数据现在看起来可能会换来你的鄙视。然而，在那个年代，很多人都为之疯狂。要知道自吸六缸的信心是最低的。无论是休息时的怠速，还是跑步时的乘坐舒适性，都不是现在的四缸能比的

　　回到检查，前盖螺丝没有拆卸和扭转的迹象，内部漆面保持出厂状态。结合其他车况，现在可以大概率排除车辆前方发生事故的可能性。

　　两个大灯的固定螺丝都拆了，生产日期不正常，后来就换了。这个在外观检查的时候就已经怀疑了，现在已经确认了。

　　前水箱架上没有任何变形和修补的痕迹，水箱和水管仍保持原状。

　　发动机气门盖位置有这样的泄漏，也许你会说，这不对，这是丰田！才9万多公里。不应该是磨合期吗？其实所有的车在10万公里之后都会进入一个保养的阶段，厂家的说明书一般会要求在这个里程或者车龄进行一次阶段性的大保养。

　　看这油的成色。如果你再也开不动拓跋扈了，就该保养了。在阿伟，我一般建议你买了二手车后及时换全车的油和水。你必须记住它。等会看底盘的时候我们会仔细检查发动机和变速箱的状态。

　　接下来是内饰检查。正面外观检查有点跛脚，但至少没有大事故。不知道内饰会不会让我惊喜或者害怕。当我打开车门的时候，我的职业习惯让我闭上眼睛深呼吸。我没有那种印在DNA里的熟悉气味。目前还不好说是不是泡在水里，但我当时想的是七成不应该泡在水里。

　　我不能光想想，还得用证据说话。弯腰看座椅底部的滑轨是很正常的。边角有一点浮锈，地毯和缝隙没有沉淀物和水痕。

　　掀开地毯直接把手伸进去也是一种干涩的感觉。不要以为是因为外面的太阳。要知道真正的泡水车即使放在三伏天也能保持湿润，马具干净，上面没有霉点、泥沙和水痕。

　　中央扶手控制台没动过，装饰板上没有拆卸的痕迹，点烟器底部有一些烧焦的痕迹。看来前车主抽烟的时间还是少了。

　　安全带的金属扣是新的，槽内没有铁锈或泥沙残留，安全带没有拆卸或更换。

　　抬头看车顶，也比较新。问阿伟我为什么看屋顶。撩妹魔法车，这种车的车主通常花更多的时间在外面。看看有没有鞋印或者脚印，你就明白了。你又学了一招，对吧？哈哈。

　　仪表板固定螺丝未拆卸，仪表板内部骨架有轻微浮锈。南方的天气就是这样。不要看到生锈就想到泡车，要从各方面考虑。

　　检查后整体内饰还是不错的，排除泡水的情况，磨损程度和手表上显示的里程没有太大区别。唯一可以吐槽的是左后门内饰板处有一个明显的瑕疵。

　　前面的车况让小张心里有了些底气，但最重要的还是看这辆车的底盘，找个轮胎店把车放在架子上。首先，全车轮胎是16年换的。现在已经六年了，有明显的凸起和分裂。结合这个里程数，已经超出了一个轮胎的正常寿命。建议及时更换。和生活相关的事情不能开玩笑。四个轮胎全部更换的费用大概在2500~3000元左右。

　　引擎和变速箱垫都没动过。最起码发动机不太可能拆解大修。我们往下看。

　　发动机变速箱的油底壳也是相当干的，这也和厂家的造车思路有关。比如在阿伟，前段时间刚帮表哥换了他16年的宝马3系的油底壳和ZF的变速箱油，反而是正常操作。

　　其他方面都和以前一样好，除了有点脏有点旧，基本上没什么问题，前后纵梁都不错，底盘没有擦过的痕迹。

　　看完底盘，把车下架，不知不觉，两个多小时的测试就全部结束了。我们来梳理一下车况：首先水泡起火和重大事故可以排除；内部是正常磨损，可以排除大范围调表的可能。有点小瑕疵，自己买自己修也不会花多少钱。整车的油和水需要及时更换，尤其是轮胎，否则会影响行车安全。

　　之前给小张讲车况，好像刚和朋友走失，有些心不在焉。得知车况后，他一改愁容，整个人变得激动起来。和阿伟打招呼后，我转向车行交涉。自然，我在阿伟的名声很深，于是我提着水桶，出发去下一个测试的地方。

　　当时这款锐志新车的指导价是23.78万，落地在22万左右。现在正常的二手车市场在11万元左右，条件好一点的可以卖到11万元以上。今天车行报价才10万。说实话，我一开始并不喜欢阿伟的这辆车。毕竟外观修了很多，换了两个门。好在最后检查后，只有外观上的那些问题。说是口是心非，是一种褒奖。

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　　好了，今天的测试分享就到这里。我是阿伟，车检处的二手车检测技师。喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车的多，学习的少，写的差。请原谅。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

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