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   2022年,很多家庭把选车计划提上日程。2022年,汽车市场出现了许多重型车型,其中一汽大众全新速腾和SAIC大众凌渡进入了大家的视线。两款车型定位差不多,都是A级德系车型。

  市场价也在15万左右。更重要的是,这两款车都是大众汽车,所以很多消费者很难在新速腾和凌渡之间做出选择。

  今天我们就从市场的角度来分析一下,南北大众的A级车型,新速腾和凌渡谁更值得买?

  设计不同,新速腾更稳重,新凌渡更激进。

  全新速腾和凌渡都摆脱了流行的家族式设计,全新速腾通过更大的进气格栅和更独特的中网设计提升了设计的档次感。

  此外,新速腾以笔直流畅的腰线描绘越级效果,符合消费者对“大”的追求。显然,对于大多数消费者来说,速腾的颜值是男女老少都喜欢的。

  凌渡采取了不同的方法,创造了一个神奇的笑脸效果。贯穿式灯带和大面积点阵装饰让全新的凌渡更加突出。

  对于新凌渡的造型,网民们呈现出两极分化的观点。很多人认为新凌渡的造型偏向小众,不符合常规审美。

  除了一些追求个性的年轻消费者,上汽大众要让市场上成熟稳重的消费者接受凌渡,确实需要下一番功夫。相比之下,强调稳重效果的速腾比剑走偏锋的凌渡更容易被市场认可。

  动力比拼,速腾搭载全新EA211 1.5T发动机。

  近年来,大众的1.4T 7DCT动力总成给人留下了深刻的印象,出色的燃油经济性和动力响应,这是大多数消费者对大众动力总成的评价。

  但随着时间的推移,大众的动力总成在后浪的追逐下逐渐失去了领先优势。新一代EA211 1.5T发动机将与新速腾一同登场。代号为EA211的1.5T EVO发动机,搭载了很多黑科技。

   VTG可变涡轮几何可以进一步提高涡轮干预效率和动力响应速度,而ACT主动可变气缸、高压缩比米勒循环、全新中冷和进气系统可以大幅降低新速腾的油耗。

  另一方面,全新的凌渡依然使用上一代EA211 1.4T发动机,在排放指标日益严格,油价飞涨的时代潮流下,已经很难跟上了。

  眼看着95#汽油逼近8.5元/升大关,新速腾能以更低的油耗给消费者带来真金白银的实惠。

   30万车主的选择,速腾的市场量红利远大于凌渡。

  自2006年国内上市以来,速腾已经获得了超过350万车主的认可。也就是说,目前国内市场的速腾数量高达几百万辆。

  一方面,速腾拥有量大的优势凸显了其出众的市场口碑,国内消费者对速腾车型的认可可见一斑。然而,上汽大众凌渡在2021年仅售出56,000辆汽车,新凌渡的前景并不明朗。

  另一方面,速腾庞大的保有量可以直接转化为车主的利益。具体表现就是速腾的二手车价格较高。速腾车型3年质保率为60.1%,明显高于凌渡(3年质保率为57.8%)。速腾对于同年龄里程相近的车辆更有优势。

  这是凌渡车主无法羡慕的。再者,速腾在市场上保有量大的优势还体现在车辆后期的养车成本更低。综上所述,新速腾比凌渡更值得购买。

  写在最后

  作为南北大众打造的重磅车型,新速腾和凌渡分别代表了一汽大众和SAIC大众的造车理念,两款车型也各有特色。但从设计、动力总成、市场口碑三个方面分析。

  编辑认为,对于大部分消费者(不包括少部分喜欢小众车的消费者)来说,全新的速腾比凌渡更值得购买,尤其是近几年南北性能差距

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