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金狗Siri的死，打开了宠物寄售市场乱象的一角。

7月16日，金毛犬Siri的主人曹老师向新京报记者反映，其委托的托运公司私自将协议中约定的空运方式改为陆运，导致其金毛犬中暑、心力衰竭死亡。

Siri的经历被发布到网上后，引起了很多宠物爱好者的关注，一些明星也发声了。更有宠物主人反映，运输公司私自改变运输方式，导致宠物应激反应、受伤、死亡。

擅自改变运输方式，只是宠物运输诸多问题中的一个。

据新京报记者调查，市场上很多从事宠物托运的公司都存在超限经营、非法“代办”检疫证明甚至没有经营资质等问题。很多公司承诺在运输过程中给主人带宠物视频，就是为了招揽生意。

北京市康达律师事务所律师晓寒表示，因私自改变运输方式导致宠物托运死亡，违反了《民法典》的合同规定，应承担责任。但目前法律并没有明确禁止运输活体动物用于宠物，也没有要求特定的资质。

“金毛Siri事件的影响已经波及到整个行业。”一位多年从事宠物寄售服务的经营者对新京报记者表示，目前国内对宠物寄售业务门槛的界定并不明确，相关法规和监管部门的缺失和模糊也造成了行业的一些乱象。随着Siri事件的发酵，这些问题都暴露出来了。

Siri，一只金毛寻回犬，在托运中空运由私人改为陆运时死亡。照片由受访者提供

空运到陆运

被盗宠物的运输

“我把我的狗托付给他，合同上签的空运费也是他出的空运费，但他背着我把我的狗陆运了1700多公里，导致狗死在路上！”

据金狗Siri的主人介绍，根据托运合同，狗要从南京空运到贵阳。7月6日，他按照托运人帮助国际宠物航运公司工作人员的要求，将金毛犬Siri寄往南京，要求航运公司办理检疫证明后再空运。但后来他才知道，狗一到南京就直接装上车，陆路送到贵阳。

在宠物主人与托运公司工作人员的聊天记录中，可以看到主人已经怀疑托运方式，因为他去贵阳的航班同时取消，但工作人员仍然坚持是空运。

7月15日，金毛Siri托运死亡事件被关注在线发酵。看到Siri后，韩可(化名)也想起了自己之前托运猫的经历。

而是韩国南京林业大学应届毕业生。由于打算毕业后回老家银川，她在电商平台上找到了一家名为吉祥宠物配送部的商家。和对方商量后，她决定把猫从南京空运回银川托运。

韩能记得当时和商家没有签订任何书面合同，只是通过微信沟通达成了口头协议。“当时他们答应我从南京直飞银川，提前一天接猫去办手续。800块钱的航空邮寄费用，加上我买托运的50块钱等费用，一共1050元。”

6月22日16: 50，店家派人来领她的猫。6月23日早上8点，店家微信通知汉科宠物，托运的航班为山东航空SC4919，接猫地点在银川河东国际机场航空货运站。

在货运站看到我的猫后，发现“猫下飞机时，它的眼屎粘在一只眼睛上，有明显的鼻涕和眼泪，精神状态不好。”不过之后猫的健康并无大碍，韩可也没把这件事放在心上。

金狗主人出示与船公司的协议。视频截图

7月15日晚，韩可见到Siri后，回忆了自己6月份的经历。她查询了当天的航班后发现，该航班“从济南飞

家住云南昆明的浦依林(化名)也遇到了和韩可一样的情况。今年7月8日，她在百度上搜索了一家名为“宠物的货”的船运公司，将自己4个月大的木偶福福运到了四川南充。对方答应放飞，并告诉她7月11日去接福福。“当天就能送到。”

当晚7点多，她的朋友按照当时与船公司口头约定的航班去当地机场接猫，却被机场工作人员告知当天没有猫托运。

溥仪林再三追问，对方才告诉猫咪，不是空运到南充，而是先从昆明坐车送到成都。"那只猫被丢在公共汽车的行李厢里了."

很多受伤的宠物主人认为，航运公司私自改变运输方式的主要原因是为了节约成本，而航空航班数量少，手续复杂，限制多。例如，在随机托运的情况下，南航规定“作为行李运输的活动物必须在有氧气供应的货舱内运输”，“旅客如要托运小动物，必须在预订时提出申请，至少在航班起飞时间前72小时，经南航回复后方可托运”。中国南方航空公司、中国东方航空公司、中国国际航空公司等。规定32kg以上的宠物不允许登机，短鼻犬等特殊宠物品种不适合登机。

选择陆路运输不仅成本低，而且《道路运输条例》中也没有关于宠物的特殊规定，大大减少了运输限制。据记者查询，南京到贵阳的航班价格在700-1500元不等，而软座大巴暑假期间只要380元/人，淡季300元/人。

金狗主人与船公司职员的聊天记录。照片由受访者提供

宠物“丢失”

托运过程中的“暗箱操作”

金毛Siri送到托运公司后，其主人多次要求对方提供在途宠物视频，但只得到一段视频。多位托运过宠物的人士告诉新京报记者，托运公司接手宠物后，对托运过程一无所知，商家承诺的运输过程视频根本看不到。

无论你选择空运还是陆运你的宠物，运输公司“全程照顾宠物，定时喂食”的承诺都很难实现。

16日下午，记者以宠物主人的身份致电昆明宠乐游运输公司。一名工作人员告诉新京报记者，宠物是乘坐航班后放在货舱里的，机舱类似于行李舱，但会全程提供氧气，温度和机舱大致相同。

“坐飞机后，没有专人照顾。宠物主人准备好食物和水，挂在空气盒里的小碗里给宠物吃。”如果有需要，公司可以安排车辆把宠物带到昆明，然后送到全国各地，但是没有专人照顾。到昆明后，公司会给宠物主人发视频，在宠物打包上飞机前反馈宠物的动态。

乐途(大连)运输代理有限公司的工作人员告诉记者，在公司陆地运输车辆能够到达的范围内，建议使用专用车辆进行运输。“专车跑高速，有空调，有专人照顾宠物，在服务区停车还能喂饭喂水。”

32kg以上的宠物不能随意托运，只能用货运，但是货运的运输条件较差。“包裹都是紧密缝合的包裹，有加固的笼子和挡板，不太透气，可能会闷死宠物。”该工作人员表示，货物需要在出发前三个小时左右办理手续。落地后会在货到地放置很长时间，货到地通常环境恶劣，不适合宠物生存。仓库储存也可能给宠物带来问题。

此外，该工作人员称，生活交通“自担风险”。虽然他们有托运保险，但他们只在三种情况下支付赔款：飞机失事，飞机坠入水中淹死的动物

宠物必达客服人员告诉新京报记者，如果宠物主人不准备食物和水，公司会提供。但是路上只有两个司机轮流开车，没有专人看管，也不能拍视频。原因是“司机们都赶着开车，没时间拍视频。”

商家砍价截图。照片由受访者提供

资质不好找。

宠物运输公司注册为信息技术公司。

与金毛猎犬Siri相比，段冉的狗算是幸运的。

今年6月9日，他委托乐途(大连)运输代理有限公司将他的狗从青岛送到大连。但运到胶州时，因为货物很多，没有装上车，导致狗在胶州服务区的仓库里待了近48个小时。

收到这只狗后，段冉发现它患有严重的脓皮病。联系客服后，他们说狗没死。

对运输过程不满，宠物状态异常甚至死亡。很多受害者找船公司谈，但几乎都是不理不睬，不予赔偿，不负责任，甚至态度恶劣。

然而，段对商人的态度很生气。他在网上查询工商信息后得知，他委托的这家家乐投(大连)运输代理有限公司，有普通货物运输资质，但被列入严重违法失信企业名单。

新京报记者从天眼巢了解到，国内有不少宠物托运公司，如乐途(大连)运输代理有限公司、优宠快递等，从事一般货物的公路运输、一般货物的仓储、国内货代等业务。比达、宠护、宠旅、宠快、巴士宠、飞狗等宠物运输公司，注册地为计算机信息技术公司、信息技术有限公司、信息技术有限公司、网络技术有限公司，如果飞飞狗是成都飞飞狗网络科技有限公司旗下品牌，其经营范围为“软件开发；信息系统集成服务；信息技术咨询服务；货代。”

此外，宠乐游在各地的经营网点均属于加盟连锁机构，总公司为昆明宠乐游运输有限公司，其中，部分网点未查到工商注册信息。该公司网站的招商页面显示，“这是一家专门从事活体动物运输(空运为主，陆运为辅)的全国连锁企业”。

据新京报此前报道，7月16日，广州市花都区交通局花东交管所相关工作人员告诉新京报记者，携带金毛犬Siri的广州邦邦货运公司有工商营业执照，但没有在交通部门备案，属于货运代理。实际上并没有相关的运输资质。

7月19日，上述工作人员再次介绍，当地交通行业的规定中只有普通货运许可证。取得此证后，运输范围可包括鸡、鸭、牛、羊、狗等活体动物。当地防疫部门提出申请后。但是，暂时还没有把“宠物”这个词单独明确区分出来。至于像广州邦邦运输公司这种有“货代”资质的，可以接相关运输单，委托其他有运输资质的公司运输。

针对宠物托运业务所需的资质和手续，记者询问北京、大连、杭州、南京等地交通管理部门了解到，目前的法律法规中并没有单独的宠物托运规定，宠物托运不需要取得专门的资质。

大连市道路运输管理处的工作人员表示，“这是一种新型的东西，并没有专门的法律规定”。杭州市交通局货运处工作人员表示，只有交通管理部门不需要取得宠物托运专项资质。北京东城区货物运输管理处也给出了相同的说法，但虽然不需要特殊程序，但它应该满足现场运输的具体要求

根据2021年1月修订的《中华人民共和国动物防疫法》(以下简称《动物防疫法》)第五十二条“通过航空、铁路、公路、水路运输动物、动物产品的，托运人应当在托运时提供检疫证明；没有检疫证明的，承运人不得承运。”

新京报记者发现，国内航空公司对宠物托运都有明确的规定，对宠物托运的数量、运输单据需求、托运宠物的容器、拒载等都有说明。所有航空公司都表示“每个单独包装的小动物及其容器(包括食物和水)的总重量不得超过32千克”。乘坐国内航空公司航班时，运输小动物的集装箱应符合《中华人民共和国国家标准 GBT26543-2011-活体动物航空运输包装通用要求》，该标准还规定了集装箱尺寸、锁闭方式和宠物生活条件。

在很多规定下，一些不符合随机托运条件的宠物主人向宠物托运公司求助。“方便”和“省心”是他们花钱买寄售服务的主要原因，“一站式服务”也成为很多宠物寄售机构的卖点。

韩可告诉新京报记者，她出发前曾咨询过当地航空公司。由于她的猫才两个月大，只打过狂犬疫苗，还没有领取宠物健康免疫证，所以不能随意入住。蒲仪琳的布袋猫“福福”没有打狂犬病疫苗，拿不到检疫证明，于是也找到了船公司。

“不检查的话，就带去检疫部门看看宠物，然后直接出具证明。”对于检疫，昆明宠乐游运输公司的一位工作人员表示，他们只办理手续，不管打疫苗，并表示不打疫苗是允许乘坐航空货运的。

乐途(大连)运输代理有限公司工作人员也告诉新京报记者，在办理检疫证明时，要将宠物和宠物的健康免疫证明带到当地海关检测中心进行检测，主要检测新冠肺炎、小型犬和狂犬病。大连当地检测费用猫60元，狗90元。检测后次日，将出血病检测报告交当地动物卫生监督所出具检疫证明。因为这个程序非常复杂，需要花费大量的时间和精力，所以有些宠物主人会去公司做代理。“我们机构不需要带猫狗。我们统一封，一次开几十个。”

工作人员还向记者透露，他们在海关“认识人”。“我们不认识人，做不了这个行业。说白了，走捷径。”

工作人员还表示，如果宠物还小，没有打过疫苗，也可以出具检疫证明。“我们统一设置了其他猫的信息，所以不需要带你的猫。”他说，宠物健康免疫证明的作用是出具检疫证明，不会反映宠物的年龄、品种、外貌，只会反映宠物的数量、产地和目的地。

7月18日上午，记者以宠物主人的身份向东航客服人员咨询了超重宠物的托运问题。对方表示，宠物托运必须按照航空公司的规定进行。如果超重，只能托运，但也需要检疫证明等相关手续。

航运公司主页介绍。照片由受访者提供

装运“随机”

“缺乏法规和监管导致混乱”

针对金毛犬Siri托运死亡一事，北京康达律师事务所律师晓寒对新京报记者表示，宠物托运因私自改变运输方式死亡，违反了《民法典》合同的约定，应承担责任。但目前法律对一般活体动物运输的资质没有明确规定。

“Siri事件的发酵已经影响到了整个宠物托运行业。”19日下午，从事宠物寄售服务行业多年的庞源(化名)表示，目前不仅是宠物寄售行业，整个宠物行业都没有具体的政策法规和相应的监管部门来管理。

庞源介绍，国内宠物运输首先推荐空运，其次是空调专车运输，但任何运输方式都不是100%安全的。“100%安全纯粹是一种夸张的促销方式。”就宠物品种而言，一些有先天性疾病的宠物品种，如鼻道短、肥胖的狗，不适合空运，适合陆运。陆地交通也有几种方式。除了常见的公交车托运，还有一种新流行的“宠物空调车”。由于高温和缺氧是宠物托运的主要危险因素，宠物空调车必须开启并配备相应的司机。车上的宠物在运输过程中会定期检查。

“在运输之前，我们会告诉客户，我们会在我们的控制范围内小心照顾我们的宠物。同时也需要提前强调风险，客户自己考虑。”庞源说，以他们公司为例，托运宠物空运有两种情况。第一种情况，主人携带自己的宠物(即随机)，宠物主人向我们提供其宠物的狂犬病证明和疫苗记录。我们会帮助宠物主人与航空公司沟通申请。

第二种情况是货主不随身携带，这就涉及到单独的货运形式。货运的前提是飞机必须有有氧舱。航空公司向机长报告货舱内有活体宠物后，机长会打开氧气设备。“目前国内航空公司的货舱几乎都是有氧舱，没有有氧舱的飞机航空公司是不会接收活体的。”庞源表示，宠物登机后，货舱内严禁有人，所以在托运过程中不可能为顾客拍摄宠物视频。

庞源表示，目前国内对宠物寄售业务门槛的界定并不明确，行业法规和监管部门的缺失和模糊也造成了行业的一些乱象。“公路运输宠物的要求和牛、羊、猪的检疫防疫要求差不多。”所以很多人涌向这个行业，造成了鱼龙混杂的局面。“就(金马)Siri事件本身而言，可能就是一个很好的例子。但现在整体的舆论导向其实是对整个行业的冲击。”

新京报记者穆洪菊徐杨实习生张驰

编辑甘浩

校对茜茜

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