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(八月十六日
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第2287号——德国莱茵
作者:岳翔
校对:顾/编辑:栗子
去年夏天,地球知识局写了德国百年不遇的大洪水,没想到今年莱茵河出现了最严重的干旱。
8月16日,德国-荷兰边境城镇埃梅里希的莱茵河水位降至零厘米,是有水文记录以来的最低值。
这个莱茵可以变成莱茵(图片:shutterstock)
在科隆,人们现在可以从莱茵河开裂的河床上眺望科隆大教堂。
在更多的地方,警方对公众的警告从“不要在河边游泳”变成了“不要试图游过莱茵河”。
莱茵河流经许多国家,尤其是德国和荷兰。
是德国最重要的航运河流和黄金水道
黄金水道,快见底了。
关于莱茵河的干涸,一个指示性事件是,8月12日之后,莱茵河中游的Kaub(莱茵河-普法尔茨的一个古水位测量站)水位已经下降到40cm以下。
导致城镇以上的部分河段失去商业通航能力,杜伊斯堡以下的通航只能勉强维持运行。8月15日,科布镇的水位只有32厘米,估计未来一周还会下降5-10厘米。
当水位下降到40cm以下时,不适合大部分船舶航行。
(参考PegelOnline)莱茵河科布观测点水位变化)
这里必须说明的是,水位线不等于水深,因为基准通常设在离河岸不远的地方(比如河岸脚),而不是设在主航道中心。所以当我们看到“莱茵河水位降至0厘米”的新闻时,其实埃默里赫附近的莱茵河航道水深仍然接近2米。在莱茵河“只有32厘米”的科布镇,吃水约1米的船只仍可通行。
(参考WSV.de)航道河段示意图)
但是商业交通是另一回事。一艘典型的现代莱茵货轮通常长110米,宽11米,满载3000吨,吃水约3米。水深不足时,只能通过降低装载量来避开河床。
总部设在杜伊斯堡的德国最大内河航运公司HGK的发言人说:“3月初,这艘船还能运载2200吨”,但现在只能运载600吨。卸货意味着运输同样的货物需要三倍的次数,推高了运输成本,让本已陷入困境的德国经济雪上加霜。
我们本来可以堆三个集装箱,现在只能堆一个。
而且码头上还有一堆堆集装箱等着运走。
(图片:shutterstock)
发源于阿尔卑斯山的莱茵河是一条国际河流,全长1230公里,在德国境内长865公里。德国自古以来就称之为“der Vater Rhein”。
莱茵河是欧洲最繁忙的河流之一。
现在我可能要被迫“减负”了
由于水运成本相对较低,莱茵河在古代构筑了横跨欧洲的黄金贸易路线,也是近代欧洲工业发展的水上生命线。近年来,因其相对低碳的内河航运(一艘内河船可以替代150辆左右的卡车)而受到环保人士的追捧。
莱茵河不仅是欧洲国家的水上生命线,也是沿河国家的景观。
(17世纪巴塞尔莱茵大桥:wiki)
去年内河航运为德国运输货物近2亿吨,约占全国运输总量的7%。下莱茵工业区的钢铁、石油和化工厂的供应依赖船只提供原材料和燃料。
德国经济陷入了一场完美风暴。
莱茵河水位危机的起因无疑是“500年一遇”的干旱。据中国中央气象台高级工程师蔡永宁介绍,“最近北半球副热带高压异常强大,几乎绕地球一圈”(这几天相信大家都有切身感受……)。
身处高压圈的感觉就是一个字:热
在欧洲,目前副热带高压与大陆高压叠加,在晴空辐射、下沉增温、暖平流输送等因素的影响下,出现大范围的持续性高温天气。
今年夏天到目前为止
欧洲和北美大部分地区的气温比往年正常高。
(图片:SWE)
然而,这种所谓的“百年一遇”的特殊气象环境,莱茵河在过去五年中经历了三次:去年的洪水,今年的干旱,以及2018年莱茵河许多地区出现自有水文记录以来的最低水位。
2018年的干旱是由数月的降雨稀少和高温天气造成的。
矗立在莱茵河畔的杜塞尔多夫大桥和电视塔毫无生气。
(图片:shutterstock)
虽然接近而不是超过了2018年的最低水位记录,但是有三样东西在2018年没有出现:
首先是新冠肺炎疫情。疫情不仅带来了死亡,也造成了至今没有缓解的供应链紧张。
第二,俄乌战争。这场突如其来的战争,欧美国家对俄罗斯的经济制裁以及俄罗斯的反制措施,使得德国在这场干旱之前就已经处于能源危机之中。
对俄制裁已经开始运作后,我已经先把自己从能源问题中解脱出来了
第三,2018年大部分地区最低水位出现在秋季,而现在刚好是8月中旬。如果今年干旱的高潮也发生在秋季(科布镇历史最低水位25厘米,发生在2018年10月),那么严重程度将不堪设想。
德国30%的原油和煤炭运输依赖内河航运。
80%的内河航运都在莱茵河上。
(2018年的干旱迫使航运停止,摄影:PHYS)
德意志银行研究部经济学家马克斯卡滕伯格说:“这一次,低水位出现得更早.如果这种情况(与2018年相比)持续更长时间,经济损失将更加严重。”根据研究部门的数据,2018年的干旱使德国的GDP减少了0.2%。
叠加这三大影响,“屋漏偏逢连夜雨”的德国经济可能会陷入一场“完美风暴”,由此产生的影响足以与上世纪70年代的“石油冲击”相提并论。
20世纪70年代石油危机期间的一个星期天
通往慕尼黑的公路是空的。
(图片:京京京)
德意志银行德国首席经济学家施耐德表示:“2022年的增长率应该只有1.2%。如果水位继续下降,增长率也可能下降到1%以下。”此外,根据波恩大学和ifo经济研究所的报告,如果俄罗斯在今年晚些时候完全中断对德国的供气,德国的GDP将再下降0.5%至3%。
来自克里姆林宫的指令
加剧德国的能源危机。
(图片:京京京)
德国能源的生命线
在这场干旱引发的各种危机中,能源危机是与德国人民关系最密切的。
2018年莱茵河低水位期间,船只一次只能装载300吨货物,一些地区的加油站因缺油不得不关闭。如今,持续数周的低水位已经影响了德国两家燃煤电厂的发电运行。如果旱情持续,巴登-符腾堡州的燃煤电厂可能因缺煤而关闭。
欧洲的油荒一波接一波。
(图片:shutterstock)
原来,为了应对俄罗斯“垂死”的威胁,德国经济部长查贝克(绿党)今年7月刚刚制定了重启危机中的燃煤发电的计划。其最大的动机是保住2022年完全“弃核”的既定成果。
目前,绿党刚刚扔掉了“碳中和”的目标。
(图片:DW)
如今,在居民能源成本高企的情况下,煤炭的水运成本剧增,可能会影响到查贝克的既定计划,让为德国核电“续命”的声音再次在舆论场上回响。
早在默克尔执政时期,联盟党内部就一直存在反对弃核的派别。默克尔本人也曾同意给核电一个“试用期”,并进行具体的政治操作。但日本福岛核电事故导致德国民众情绪完全转向尽快关闭核电,使得联盟党之前的努力前功尽弃。
柏林的勃兰登堡门悬挂着抗议核能的横幅。
(图片:京京京)
如今,作为在野党的联盟党轻装上阵,借助能源危机带来的民意压力,可能通过联系执政联盟内部同样不满“弃核”的自民党,上演“逼宫”新戏。
核能是一个合适的工具。
(“切头”图片:shutterstock)
如果内河运煤因干旱被迫停航,德国有什么好的替代方案?
不完全是。
莱茵河被称为“黄金水道”,因为内河航运综合成本最低。
然而,自今年6月底以来,运费一直在稳步上升。
一些港口城市的运费甚至垂直上涨
同样高性价比的铁路货运可能是一个替代方案,但是铁路投资建设周期很长。近几十年来,德国铁路投资主要集中在利润较高的客运方面,但对现代货运的投资不够。
一方面,德国希望到2030年客运铁路运营里程翻一番。
另一方面,政府也希望到2030年,将铁路货运的市场份额从18%提高到25%。
(2013-2025年铁路货运份额,其中2022-2025年为预测值。
离25%的目标还很远。图:Statisca)
能解决燃眉之急的,是高速公路上跑的卡车和油罐车。但自从新疫情以来,全球供应链一直处于紧张状态,德国也不例外,所以道路运力早已饱和。据德国招聘网站消息,运输公司在干旱前紧急招聘了5万名职业司机。
由于卡车司机待遇差,很多现役司机即将退休。
其实货车司机的短缺不是一天两天的事情。
疫情和干旱加剧了这一现象。
(参考:确实)
珍惜这些还在路上跑的司机。
(图片:shutterstock)
一方面航运工人失业迫在眉睫,另一方面公路运输缺人。看来,虽然内河航运是“百万人的衣食之部”,但似乎还是让大力水手上岸开车比较好。
这是一场世界性的大旱,我们的长江正在经历一场罕见的“汛期抗旱”。相比“吃瓜”,中国可以利用这次危机,观察其他国家的应对方式,特别是借鉴莱茵河流域在国际河流管理方面的经验。
长江第三大支流嘉陵江几乎“干涸”
(图片:新华网)
云南的红河、澜沧江、怒江、伊洛瓦底江属于国际河流。随着河流开发的深入和极端气候的增加,中国如何与邻国公平分享河流利益和流域风险,不仅是一个重要的经济和生态问题,也是一个严重的地缘政治问题。
参考资料:
1.德国莱茵集团将于2010年11月26日至27日在德国柏林举行第一次部长级会议。
2.尼克莱,你不知道吗?nnen?7 2022年8月12日,https://www . welt . de/wirtschaft/article 240446345/du erre-Sieben-Fakten-zum-Rhein-Niedrigwasser . html。
3.尼德里格瓦瑟:莱茵-佩格尔在埃梅里希?llt auf Rekordtief von vier Zentimetern,https://www . handelsblatt . com/politik/Deutschland/du erre-niedrigwasser-rhein-pegel-in-emmer ich-FAE llt-auf-Rekordtief-von-vier-Zentimetern/28600304 . html。
4.https://www . Spiegel . de/panorama/du erre-in-Deutschland-ausgetrocknete-seen-frachtschiffe-MIT-wenig-tief gang-am-rhein-a-2941 E3 f 0-de95-4655-a0d 2-ebc 6d 01 f 5184。
5.瓦特莱茵河畔?sst sein Bett:德国l?ngster Strom f?llt特罗肯,https://www.stern.de/panorama/wetter/rhein-trocknet-aus-德国-朗斯特-斯特龙-因蔡滕-德尔杜雷-福托斯-32617812.html。
6.包:《莱茵河水位下降 德国经济下行风险加剧》,新华网,2022年8月12日,
7.中国气象报:《受极端高温干旱影响——欧洲“生命线”莱茵河告急 大旱之年河流如何脱困?》 2022年8月16日http://www.qxkp.net/zxfw/zxdt/202208/t20220816_5035358.html.
8/马丁?阿诺:《德国经济遭遇“完美风暴”,引发衰退担忧》,《金融时报》,2022年8月16日,https://dbdzmnhotmzi1.cloudfront.net/interactive/80476?独家。
9.Lex专栏:《长江流域干旱将中国推向煤电》,https://dbdzmnhotmzi1.cloudfront.net/premium/001097006?独家.
*本文内容由作者提供,不代表地球知识局立场。
封面:shutterstock
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