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(八月十六日
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第2287号——德国莱茵
作者：岳翔
校对：顾/编辑：栗子
去年夏天，地球知识局写了德国百年不遇的大洪水，没想到今年莱茵河出现了最严重的干旱。
8月16日，德国-荷兰边境城镇埃梅里希的莱茵河水位降至零厘米，是有水文记录以来的最低值。
这个莱茵可以变成莱茵(图片：shutterstock)
在科隆，人们现在可以从莱茵河开裂的河床上眺望科隆大教堂。
在更多的地方，警方对公众的警告从“不要在河边游泳”变成了“不要试图游过莱茵河”。
莱茵河流经许多国家，尤其是德国和荷兰。
是德国最重要的航运河流和黄金水道
黄金水道，快见底了。
关于莱茵河的干涸，一个指示性事件是，8月12日之后，莱茵河中游的Kaub(莱茵河-普法尔茨的一个古水位测量站)水位已经下降到40cm以下。
导致城镇以上的部分河段失去商业通航能力，杜伊斯堡以下的通航只能勉强维持运行。8月15日，科布镇的水位只有32厘米，估计未来一周还会下降5-10厘米。
当水位下降到40cm以下时，不适合大部分船舶航行。
(参考PegelOnline)莱茵河科布观测点水位变化)
这里必须说明的是，水位线不等于水深，因为基准通常设在离河岸不远的地方(比如河岸脚)，而不是设在主航道中心。所以当我们看到“莱茵河水位降至0厘米”的新闻时，其实埃默里赫附近的莱茵河航道水深仍然接近2米。在莱茵河“只有32厘米”的科布镇，吃水约1米的船只仍可通行。
(参考WSV.de)航道河段示意图)
但是商业交通是另一回事。一艘典型的现代莱茵货轮通常长110米，宽11米，满载3000吨，吃水约3米。水深不足时，只能通过降低装载量来避开河床。
总部设在杜伊斯堡的德国最大内河航运公司HGK的发言人说：“3月初，这艘船还能运载2200吨”，但现在只能运载600吨。卸货意味着运输同样的货物需要三倍的次数，推高了运输成本，让本已陷入困境的德国经济雪上加霜。
我们本来可以堆三个集装箱，现在只能堆一个。
而且码头上还有一堆堆集装箱等着运走。
(图片：shutterstock)
发源于阿尔卑斯山的莱茵河是一条国际河流，全长1230公里，在德国境内长865公里。德国自古以来就称之为“der Vater Rhein”。
莱茵河是欧洲最繁忙的河流之一。
现在我可能要被迫“减负”了
由于水运成本相对较低，莱茵河在古代构筑了横跨欧洲的黄金贸易路线，也是近代欧洲工业发展的水上生命线。近年来，因其相对低碳的内河航运(一艘内河船可以替代150辆左右的卡车)而受到环保人士的追捧。
莱茵河不仅是欧洲国家的水上生命线，也是沿河国家的景观。
(17世纪巴塞尔莱茵大桥：wiki)
去年内河航运为德国运输货物近2亿吨，约占全国运输总量的7%。下莱茵工业区的钢铁、石油和化工厂的供应依赖船只提供原材料和燃料。
德国经济陷入了一场完美风暴。
莱茵河水位危机的起因无疑是“500年一遇”的干旱。据中国中央气象台高级工程师蔡永宁介绍，“最近北半球副热带高压异常强大，几乎绕地球一圈”(这几天相信大家都有切身感受……)。
身处高压圈的感觉就是一个字：热
在欧洲，目前副热带高压与大陆高压叠加，在晴空辐射、下沉增温、暖平流输送等因素的影响下，出现大范围的持续性高温天气。
今年夏天到目前为止
欧洲和北美大部分地区的气温比往年正常高。
(图片：SWE)
然而，这种所谓的“百年一遇”的特殊气象环境，莱茵河在过去五年中经历了三次：去年的洪水，今年的干旱，以及2018年莱茵河许多地区出现自有水文记录以来的最低水位。
2018年的干旱是由数月的降雨稀少和高温天气造成的。
矗立在莱茵河畔的杜塞尔多夫大桥和电视塔毫无生气。
(图片：shutterstock)
虽然接近而不是超过了2018年的最低水位记录，但是有三样东西在2018年没有出现：
首先是新冠肺炎疫情。疫情不仅带来了死亡，也造成了至今没有缓解的供应链紧张。
第二，俄乌战争。这场突如其来的战争，欧美国家对俄罗斯的经济制裁以及俄罗斯的反制措施，使得德国在这场干旱之前就已经处于能源危机之中。
对俄制裁已经开始运作后，我已经先把自己从能源问题中解脱出来了
第三，2018年大部分地区最低水位出现在秋季，而现在刚好是8月中旬。如果今年干旱的高潮也发生在秋季(科布镇历史最低水位25厘米，发生在2018年10月)，那么严重程度将不堪设想。
德国30%的原油和煤炭运输依赖内河航运。
80%的内河航运都在莱茵河上。
(2018年的干旱迫使航运停止，摄影：PHYS)
德意志银行研究部经济学家马克斯卡滕伯格说：“这一次，低水位出现得更早.如果这种情况(与2018年相比)持续更长时间，经济损失将更加严重。”根据研究部门的数据，2018年的干旱使德国的GDP减少了0.2%。
叠加这三大影响，“屋漏偏逢连夜雨”的德国经济可能会陷入一场“完美风暴”，由此产生的影响足以与上世纪70年代的“石油冲击”相提并论。
20世纪70年代石油危机期间的一个星期天
通往慕尼黑的公路是空的。
(图片：京京京)
德意志银行德国首席经济学家施耐德表示：“2022年的增长率应该只有1.2%。如果水位继续下降，增长率也可能下降到1%以下。”此外，根据波恩大学和ifo经济研究所的报告，如果俄罗斯在今年晚些时候完全中断对德国的供气，德国的GDP将再下降0.5%至3%。
来自克里姆林宫的指令
加剧德国的能源危机。
(图片：京京京)
德国能源的生命线
在这场干旱引发的各种危机中，能源危机是与德国人民关系最密切的。
2018年莱茵河低水位期间，船只一次只能装载300吨货物，一些地区的加油站因缺油不得不关闭。如今，持续数周的低水位已经影响了德国两家燃煤电厂的发电运行。如果旱情持续，巴登-符腾堡州的燃煤电厂可能因缺煤而关闭。
欧洲的油荒一波接一波。
(图片：shutterstock)
原来，为了应对俄罗斯“垂死”的威胁，德国经济部长查贝克(绿党)今年7月刚刚制定了重启危机中的燃煤发电的计划。其最大的动机是保住2022年完全“弃核”的既定成果。
目前，绿党刚刚扔掉了“碳中和”的目标。
(图片：DW)
如今，在居民能源成本高企的情况下，煤炭的水运成本剧增，可能会影响到查贝克的既定计划，让为德国核电“续命”的声音再次在舆论场上回响。
早在默克尔执政时期，联盟党内部就一直存在反对弃核的派别。默克尔本人也曾同意给核电一个“试用期”，并进行具体的政治操作。但日本福岛核电事故导致德国民众情绪完全转向尽快关闭核电，使得联盟党之前的努力前功尽弃。
柏林的勃兰登堡门悬挂着抗议核能的横幅。
(图片：京京京)
如今，作为在野党的联盟党轻装上阵，借助能源危机带来的民意压力，可能通过联系执政联盟内部同样不满“弃核”的自民党，上演“逼宫”新戏。
核能是一个合适的工具。
(“切头”图片：shutterstock)
如果内河运煤因干旱被迫停航，德国有什么好的替代方案？
不完全是。
莱茵河被称为“黄金水道”，因为内河航运综合成本最低。
然而，自今年6月底以来，运费一直在稳步上升。
一些港口城市的运费甚至垂直上涨
同样高性价比的铁路货运可能是一个替代方案，但是铁路投资建设周期很长。近几十年来，德国铁路投资主要集中在利润较高的客运方面，但对现代货运的投资不够。
一方面，德国希望到2030年客运铁路运营里程翻一番。
另一方面，政府也希望到2030年，将铁路货运的市场份额从18%提高到25%。
(2013-2025年铁路货运份额，其中2022-2025年为预测值。
离25%的目标还很远。图：Statisca)
能解决燃眉之急的，是高速公路上跑的卡车和油罐车。但自从新疫情以来，全球供应链一直处于紧张状态，德国也不例外，所以道路运力早已饱和。据德国招聘网站消息，运输公司在干旱前紧急招聘了5万名职业司机。
由于卡车司机待遇差，很多现役司机即将退休。
其实货车司机的短缺不是一天两天的事情。
疫情和干旱加剧了这一现象。
(参考：确实)
珍惜这些还在路上跑的司机。
(图片：shutterstock)
一方面航运工人失业迫在眉睫，另一方面公路运输缺人。看来，虽然内河航运是“百万人的衣食之部”，但似乎还是让大力水手上岸开车比较好。
这是一场世界性的大旱，我们的长江正在经历一场罕见的“汛期抗旱”。相比“吃瓜”，中国可以利用这次危机，观察其他国家的应对方式，特别是借鉴莱茵河流域在国际河流管理方面的经验。
长江第三大支流嘉陵江几乎“干涸”
(图片：新华网)
云南的红河、澜沧江、怒江、伊洛瓦底江属于国际河流。随着河流开发的深入和极端气候的增加，中国如何与邻国公平分享河流利益和流域风险，不仅是一个重要的经济和生态问题，也是一个严重的地缘政治问题。
参考资料：
1.德国莱茵集团将于2010年11月26日至27日在德国柏林举行第一次部长级会议。
2.尼克莱，你不知道吗？nnen？7 2022年8月12日，https://www . welt . de/wirtschaft/article 240446345/du erre-Sieben-Fakten-zum-Rhein-Niedrigwasser . html。
3.尼德里格瓦瑟：莱茵-佩格尔在埃梅里希？llt auf Rekordtief von vier Zentimetern，https://www . handelsblatt . com/politik/Deutschland/du erre-niedrigwasser-rhein-pegel-in-emmer ich-FAE llt-auf-Rekordtief-von-vier-Zentimetern/28600304 . html。
4.https://www . Spiegel . de/panorama/du erre-in-Deutschland-ausgetrocknete-seen-frachtschiffe-MIT-wenig-tief gang-am-rhein-a-2941 E3 f 0-de95-4655-a0d 2-ebc 6d 01 f 5184。
5.瓦特莱茵河畔？sst sein Bett:德国l？ngster Strom f？llt特罗肯，https://www.stern.de/panorama/wetter/rhein-trocknet-aus-德国-朗斯特-斯特龙-因蔡滕-德尔杜雷-福托斯-32617812.html。
6.包：《莱茵河水位下降 德国经济下行风险加剧》，新华网，2022年8月12日，
7.中国气象报：《受极端高温干旱影响——欧洲“生命线”莱茵河告急 大旱之年河流如何脱困？》 2022年8月16日http://www.qxkp.net/zxfw/zxdt/202208/t20220816_5035358.html.
8/马丁？阿诺：《德国经济遭遇“完美风暴”，引发衰退担忧》，《金融时报》，2022年8月16日，https://dbdzmnhotmzi1.cloudfront.net/interactive/80476?独家。
9.Lex专栏：《长江流域干旱将中国推向煤电》，https://dbdzmnhotmzi1.cloudfront.net/premium/001097006?独家.
*本文内容由作者提供，不代表地球知识局立场。
封面：shutterstock
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