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车迪从中国交通报了解到，5月14日，交通运输部、中央网信办、发改委、工信部、公安部、人社部、市场监管总局、国家信访局等八家交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位，关注了滴滴出行、首汽出行、曹操出行、美团出行、T3出行、高德、滴滴公司、满帮

联合约谈主要是针对近期社会各界集中反映的网约车平台公司占比高、分配机制不公开透明、定价规则随意调整、互联网货运平台垄断货运信息、恶意压低运价、随意提高会员费等问题。

交通运输部等八部门要求，各平台公司要正视自身问题，切实落实企业主体责任，立即进行整改。

对于面试要求，要合理确定百分比和信息服务费水平。网约车平台公司应当保障驾驶员的知情权和监督权，做到公开、比例，保证清晰、透明、易懂，告知驾驶员乘客支付金额、驾驶员劳动报酬、平台分成比例等信息；平台应该主动降低司机的分成比例，保证司机的劳动报酬。货运平台应当合理设定并主动降低信息服务费和会员费水平，不得相互串通、操纵市场价格。严禁以退货价格竞标。

必须纠正侵犯员工权益的商业行为。平台公司制定或调整定价规则、比例、派遣规则、会员费、竞价规则等与员工利益相关的经营策略时。应该事先与员工充分沟通；要主动公开定价机制和定价规则，规范价格行为；要不断优化调度机制，科学确定员工工作时间和劳动强度，避免加班和疲劳驾驶。

改善司机的经营环境。应采取有效措施保护员工的就业、劳动安全、社会保险和职业培训等基本权益；要增强诚信意识，认真履行承诺，坚决避免侵害驾驶人权益的不诚信行为；要完善投诉机制，畅通驾驶员利益诉求渠道，及时回应合理诉求和关切，不得敷衍推诿。

我们必须坚守安全稳定的底线。要落实企业主体责任，加快网约车合规化进程，严格落实驾驶员背景核查相关要求，清退不合格人员和车辆，加强驾驶员内部管理和安全教育，加强用户个人信息保护，确保行业安全稳定发展。

值得一提的是，今年3月，新型交通运输形式协同监管部际联席会议办公室曾约谈滴滴公司，内容主要是针对规范自主定价行为，合理调整比例。今年五一假期后，新华社等中央媒体也对网约车不透明等问题发声。随后，5月8日，滴滴出行发布了滴滴专车的绘制说明，但大部分网友并不认可其公布的收入计算方式。

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