全球每年约有1000人死于空难，存活率基本为零。空难不仅夺去了新的生命，也给遇难者家属留下了永久的痛苦。另一个残酷的事实是，很多空难没有留下一个完整的尸体，场面往往非常惨烈！

　　那么，为什么空难现场没有一具完整的尸体呢？

　　空难的原因各不相同，如天气、机械故障、航电系统故障等。导致空难发生时的各种情况，导致不同的事故结果。

　　空中解体空中解体是指飞机由于气流、碰撞、导弹击落、操作不当、超过最大过载等各种原因造成的结构损伤。从而导致机身破裂。因为飞机的机舱是加压的，内部的压力会把飞机撕裂，然后整个机身碎成碎片。原理类似于气球爆裂。

　　 1976年1月1日，中东航空公司一架波音720-100B客机在37000英尺的高空解体，坠入沙特阿拉伯沙漠。当时，船上有82人，全部遇难。

　　在空中解体的情况下，由于压力和速度的影响，不仅机上乘客难以生还，而且几乎不可能保存完整的尸体。事实上，从1972年到2015年的43年间，共有11起飞机失事是由空中解体造成的，其中只有一名乘客奇迹生还。

　　 1972年1月26日，南斯拉夫航空公司一架DC-9客机在捷克上空解体，原因是被捷克空军击落。机上28人中有一人奇迹生还。

　　飞机撞到地面或山上产生的冲击力同样可怕。因为冲击力太大，身体会被压碎。现代客机一般采用超硬铝镁合金，甚至钛合金和复合材料。即便如此，它们也经不起猛烈的碰撞，更何况是有血有肉的人体。

　　 1992年11月24日，中国南方航空公司一架波音737-31B客机在正常进近桂林机场时突然高度下降，在阳朔县杨堤香土岭村撞山解体。从撞击痕迹来看，飞机以接近90的右坡度侧身撞山，机头朝向230 ~ 250。飞机被撞得粉碎，碎片在撞击方向的前方和右侧。

　　桂林空难造成机上141人死亡。事故现场十分惨烈，飞机残骸碎成碎片。最后只收集到2吨残骸，不到飞机重量的6%，没有一个完整的机体。

　　空难发生时，如果机头垂直撞击地面，结果将极其悲惨。2019年，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-MAX8客机从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴起飞，起飞后不久在距离首都约45公里的比肖夫图附近坠毁。据目击者称，飞机坠毁后一头扎入地下20多米深，相当于7层楼的高度。机身残骸散落在周边一万平方米的区域。地面形成一个直径约50米，深约10米的巨坑，其冲击强度可想而知。当救援人员挖出所有遇难者的残骸和遗物时，他们发现底部的一切都已被压碎，包括遇难者的遗体。

　　猛烈的空难往往伴随着猛烈的爆炸，有些空难是由空中爆炸直接造成的。爆炸产生的温度大约在1000甚至更高，这么高的温度会让船上的乘客尸骨无存。除了高温燃烧，爆炸造成的巨大伤害还体现在爆炸系统与周围介质之间的压力突变，会撕裂和分解爆炸周围的一切。

　　 1987年11月29日14时05分，大韩航空一架波音707-3B5C客机在安达曼海上空突然发生爆炸，机上104名乘客和11名机组人员全部遇难。

　　在上述条件下，机上遇难乘客很难全身而退。但是，如果飞机直接坠海，那么机上乘客有一定几率全身而退。

　　飞机沉入海底后，被抛出机舱的乘客尸体很可能被鲨鱼等海洋动物吃掉，而被锁在机舱内的乘客尸体则可能被完整保存。当救援人员找到失事飞机时，希望它能被完全打捞上岸。

　　 2018年10月29日，印尼狮航集团一架波音737 MAX 8客机从首都雅加达起飞后不久坠海，机上189人全部遇难。客机在下降过程中没有在空中爆炸，因此遇难者的尸体保持相对完整。搜救过程中，现场救援人员打捞出多具遇难者遗体。

　　与800公里/小时飞行的客机相比，直升机坠毁的速度要慢得多(约300公里/小时)。但是，即使是直升机坠毁，遇难乘客也很可能全身而退。

　　 2020年1月26日上午10点左右，前NBA篮球巨星科比布莱恩特在南加州卡拉巴卡的一次直升机坠毁事故中遇难。科比乘坐的直升机上的九个人全部遇难，包括他的二女儿吉吉。

　　科比身体损伤图

　　调查人员表示，坠机事故十分惨烈，整架直升机被砸成碎片，机上9名乘客和机组人员的死因被认为是钝器伤。撞击导致遇难者骨折和肢解，工作人员只能依靠DNA来评估每个遇难者的真实身份。