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　　 6月20日，铁路列车运行图调整。这次画面调整有很多亮点，之前的文章已经陆续写过了，这次就不赘述了。

　　这次来说说北京到昆明的CR400复兴号智能动车组G71/72。

　　铁路12306网站截图

　　这次调整了省会北京的动车组车次。停站少、耗时短的基准车基本都很小，也就是在G1和G99之间。云南省会昆明也有这样一对车，G71/72。

　　北京至昆明列车运行路线示意图

　　此次调图，昆明也将首次迎来CR400复兴号智能动车组。与标准版复兴号动车组相比，智能动车组在列车运行、旅客服务、安全监控等方面增加了智能化功能。设施更好，服务更人性化。

　　北京西站至昆明南站G71次列车7: 05发车，17: 29停靠昆明南站。沿途共设6站，石家庄、郑州东、武汉、长沙南、怀化南、贵阳北。需要10小时24分钟。

　　复兴号智能动车组

　　 G72次，9: 15从昆明南站发车，19: 35到达北京西站。中间的停靠站和G71一样，全程10小时20分，比G71少4分钟。

　　 G71/72次列车为京广高铁和沪昆高铁，全长2760公里。这个里程也是目前国内动车组运行最长的。

　　北京西站

　　运行距离长，CR400复兴号智能动车组是最科技的一种。费用是多少？

　　这对动车组的票价为二等座1250元，一等座2042元，商务座3940.5元。无论是一等座还是二等座，在国内都是比较高的。当然商务座更高，才60元已经超过4000元了。

　　昆明南站

　　这个商务舱座位的价格直奔航空的商务舱，超过了全价经济舱。

　　我查过了。同一天有7个航班。经济舱最低价520元起，公务舱优惠不到3500元。

　　 CR400复兴号智能动车组的商务座自然主要是商务人士等。这些钱对他们来说不算什么，所以高铁和航空没什么区别。

　　部分航班信息

　　但是，从时间上来说，动车完全没有优势。无论是从大兴机场还是首都机场起飞，都不到4个小时。算上到达机场前后的时间，7个小时应该能解决。

　　好像也没什么优势。奇怪的是，这个来自北京的商务座并不冷清。6月21日、24日、26日，商务座都没了，只有“待机”二字。2，23，两天截止到20号晚上19: 00，只剩一个了，后面几天也卖完了。

　　复兴号智能动车组商务座椅

　　不过昆明回北京的商务座有点冷，卖的不多。

　　我很好奇，这些商务座都是谁坐的？

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