为了显示自己的实力，个别消费者在选车时会咬咬牙选择豪华品牌。奔驰、宝马、奥迪是牢牢占据国内豪华车销量份额的三大品牌。无论是入门级车型还是进口车型，销量都处于同细分市场领先水平。对于二线的奢侈品牌来说，由于品牌认知度不如BBA，销量自然有限。但如果要选择性价比高、配置丰富、动力强劲的豪华品牌SUV，我觉得这款林肯冒险家还是挺合适的。

　　冒险家是林肯品牌在中国量产的首款车型。相比进口整车，国产版价格下降明显。目前新车售价区间为24.68万-34.58万元，终端市场有少量优惠。2021年，林肯冒险家累计销量为46，935辆。虽然这个销量没有同级别的BBA车型高，但是整车性价比无可挑剔；比如全系2.0T 8AT的动力组合，全系高功率规格，不比小排量三缸发动机好？下面就以2022款2.0T两驱尊享版为例，看看林肯冒险家是否值得购买。

　　外观方面，冒险者的整车是家族式设计的延续，营造了一种不错的豪华氛围。前格栅采用多边形结构设计，中网镂空设计采用与logo相同的材质，看起来颇具辨识度。左右两侧大灯全系标配LED光源，转向灯和照明灯为分体式设计，有点类似印度人的彩绘脸。

　　冒险家在国内市场的定位是紧凑型SUV，长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。相比同尺寸的竞品车型有一些优势，更符合“以尺寸为美”的中国市场环境。轮胎尺寸225/60 R18，这个尺寸对于冒险者来说相当大气，车身丰富的线条设计营造出更加和谐的视觉效果。尾部的造型比较简单，采用上窄下宽的设计，让尾部看起来非常饱满。中间是贯穿式尾灯，下方两侧有两个真排气，兼顾科技感和运动感。

　　内饰方面，相比之前的林肯汽车内饰，现在的林肯更注重内饰豪华氛围的营造。从冒险家的内饰设计效果来看，首先保留了经典的钥匙式换挡形式，让人一眼就能认出林肯品牌。整个中控台采用丰富的横线设计，辅以大量软性材质，整体质感不输同级竞品。配置方面，全液晶仪表盘(12.3英寸)和悬浮式中控大屏(12.8英寸)都是全系标配，搭载的车载系统具有良好的国产化信息；具有车联网、OTA远程升级、语音识别控制系统等功能。但不支持手机互联。

　　整个台车的功能布局处于入门级别，即豪华，胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、电动后尾门、无钥匙进入、遥控启动、无钥匙启动、主副座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶记忆等功能都是入门标配。由此可见，如果预算不够买中高配版，入门级车型的功能足以满足日常使用需求。

　　冒险家后排空间宽敞。毕竟车身长度超过4.6米，轴距超过2.7米。我身高178cm，后排两拳多。不仅如此，后排座椅支持前后距离和靠背角度的调节。虽然调节范围不算太大，但如果后备箱需要装载更多物品，还是有不错的空间拓展能力。虽然地板加高，但得益于更宽的车身尺寸，坐在中间的乘客不会有明显的不适。值得一提的是，前后窗均采用双层夹层玻璃，使得该车具有良好的NVH性能。

　　动力方面，如果你对BBA的小排量三缸发动机不感兴趣，冒险者的全系标配2.0T发动机都是大功率规格；最大功率180kW，最大扭矩390nm，最大马力245Ps。传动部分配备8速手自一体变速箱，提供两驱和四驱。虽然书上参数很强大，但是在驾驶体验上，冒险者更注重舒适性；发动机在2500-3500转就能爆发出最大扭矩，所以如果想获得更快的动力响应，起步时需要深踩油门踏板。充足的动力储备让超车更有信心。

　　悬架是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合，既注重舒适性，又在快速过弯时表现出良好的支撑性。NEDC综合油耗7.5L/100km，在同级别市场上优势不大，但对于一台大功率2.0T发动机来说，这个油耗还是可以接受的，可以喝92号粗粮。

　　最后，虽然林肯在国内市场的品牌影响力不如BBA，但从冒险者的表现来看，这款车无论是用料还是功能，都比同价位的BBA车型有着明显的优势。此外，全系2.0T 8AT动力组合相比小排量或三缸发动机优势明显，更适合动力需求较高的驾驶者。如果你看腻了满大街的BBA，我觉得《林肯冒险家》值得入手。