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新能源大发展时代,给了中国品牌向上发展的机会。他们已经不满足于车辆数量的突破,开始成立子品牌冲击中高端市场。即便如此,这些品牌的车辆虽然总价高,但配置还是很吸引人的。局域网免费就是一个典型的例子。前后双电机694马力空气悬浮,仅需36.36万。那么真的有这么强吗?
Lan FREE采用的前后双电机最大功率为255kW,系统综合最大功率为510kW,综合最大扭矩为1040nm,在参数方面已经超越了一些原装高性能SUV。
在高能模式下,蓝兔自由行0-100km实测加速时间为4.34s,远超官方4.7s,该车型反复测试结果基本稳定在4.5s以内
在运动模式下,空气悬架会将车身高度降至最低,并提供最强的支撑。但在起步的瞬间,由于重心偏移较大,仍然无法支撑车身。“抬头”现象非常明显,也影响了前轮的抓地力,导致起步时打滑。但是,蓝兔自由前后的马达功率是一样的。在这种状态下,后轮应该获得更多的动力,电动四驱无法像机械四驱那样动态分配动力,造成了一定的浪费。如果总功率得到保证,则
测试车型搭载倍耐力P ZERO高性能轮胎,尺寸为255/45 R20,单个轮胎价格在1200元左右。
即使在高能模式下,在全力制动时,蓝兔自由侠的前悬架也会明显压缩,车辆点头现象明显。侧面实测100km/h-0制动距离为37.65m,在中大型SUV中相当不错,很多测试的数据都比较稳定。
这款小车的刹车给人的感觉是前段是空的,起步段的制动力输出不够线性。达到这个级别和价位,就是顶配车型了,前轮匹配一套对置多活塞卡钳比较合适。
Lan FREE配备了五种驾驶模式。即使在经济模式下,中后段的动力输出依然强劲。同时,这款车油门踏板的调校接近大排量燃油车,动力输出是线性的,不需要任何的适应。
车的长度接近5m,宽度接近2m。蓝兔自由侠在视觉上给人很大的体量感,但是这款车的转弯半径比较小,开起来比预想的灵活很多。转向手感电子味较强,不同模式下方向盘阻尼变化比较明显,扶正力度基本不变,即使在高能模式下也比较轻。
我个人认为,除了动力之外,蓝兔FREE最让人惊讶的是底盘。电动化浪潮打破了燃油车时代高性能发动机对“动力”的垄断,让中国品牌车型与国外车型平起平坐。最后一个不可逾越的位置是底盘质感的营造。目前量产的中大型纯电动SUV并不多,市面上少数几款车型的底盘几乎都很有意思。
Lan FREE采用前双横臂后多连杆的独立悬架组合,配备空气悬架,支持高度/硬度可调。基础质量还是很高的,整体驾驶感很强。在舒适模式下,保持一定的路感的同时,尽量平滑路面不平带来的震动。过减速带这种大颠簸的时候比较干脆利落,不会有多余的弹跳。在高能模式下,可以明显感觉更紧绷,路感更清晰,尽管通过路面的一个小关节感觉更明显。但是传输的信息都处理过了,如果是重心大转移,还是有些力不从心,支撑略显不足。总的来说,在保证舒适性的前提下,做了不同的调整。结合车辆定位,在同级别同价位中依然能有这样的水平,表现相当出彩。
作为一个全新的品牌,蓝兔在设计上没有规则,自由度更高。免费的pu
车身侧面造型非常简洁,圆润的腰线从大灯组一直延伸到尾灯组,车顶线条从a柱开始,营造出一种昂首向前的感觉。流线型的设计很像游艇。
车尾造型饱满圆润,视觉效果很厚实。贯穿式光带与车头相呼应,两侧尾灯类似箭羽,很有设计感。
Lan FREE从外形上看不像纯电动车,设计有些规整。作为一款中大型车,也能给人一种大气稳重的感觉。流行设计元素的点缀也让这款车更加年轻化,更适合更广泛的年龄段。
内饰部分,蓝兔自由光用料非常便宜。中控台和座椅采用了大量真皮材质,同时加入了铝金属装饰,触感和视觉效果都很好。
升降式中控台确实很酷,不实用,但绝对能满足对仪式的心理需求。但车载系统本身并不出彩,使用的流畅性还有待提高。UI设计“简洁”,三屏基本硬件配置很高,但内置功能比较基础,只有导航、语音控制、在线音乐、视频播放等。而且还有很大的提升空间。
Lan FREE本身车身尺寸较大,五座布局,储物空间和乘坐空间都很充足。
储物空间方面,前排有两个杯架,中央通道下方有一个镂空的储物空间,后排中央扶手有两个杯架,分别配有USB和TYPE-C接口。
乘坐空间方面,身高180cm的乘客坐在前排,头部空间1拳3指。前排座椅还配备了座椅加热、通风和功能。
后排头部空间1拳2指,腿部空间2拳,但后排中间地板略有凸起。
Lan FREE配备了尺寸巨大的全景座舱盖。为了避免阳光暴晒,保证透明度,全景天蓬可以调节透光率。实际体验中,保温性能还是很不错的,既美观又实用。
后备箱空间,蓝兔自由侠,后备箱内部空间比较规整,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后可以形成一个。
接近于纯平的空间,有着很好的装载能力。
岚图FREE作为老牌车企东风在新能源时代冲击中高端市场的首款产品,在用料和设计上都非常下本,符合大多数中国消费者对于这个级别车型的定义。在看不见的地方,东风作为老牌车企也展示出了其功底,岚图FREE在动力调校,底盘质感上放在同级别、同价位的纯电车型中来看绝对是前排水准,有里子有面子。不过在座舱的数字化、智能化打造上,升降中控中控很炫酷,但车载系统本身在功能、界面设计、语音系统上还有很大提升空间。
freefree是什么意思(英语“smoke-free”,翻译成“免费抽烟”)
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