各位老铁们好，相信很多人对趟古道是什么意思都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于趟古道是什么意思以及盘龙古道和红其拉甫国门在一条线吗的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

一、请问从韶关市区怎么去南雄梅关古道

梅关古道在粤北南雄古城的北面，你可在韶关站出站到旁边的汽车站购买到南雄的班车，20分钟一趟，40元。到南雄后还有30公里到梅关古道，在汽车站有随叫随到的班车，8元。自驾行车路线如下：全程约132.1公里起点：韶关站1.从起点向西北方向出发，行驶460米，左转2.行驶90米，左前方转弯3.行驶300米，右前方转弯4.行驶250米，左后方转弯5.行驶100米，右转进入韶关大道6.沿韶关大道行驶1.3公里，过韶关大道中桥，朝韶南大道/百旺路/曹溪温泉方向，稍向右转进入韶关大道立交桥7.沿韶关大道立交桥行驶350米，右前方转弯进入百旺路8.沿百旺路行驶5.7公里，直行上匝道9.沿匝道行驶4.6公里，直行进入赣韶高速公路10.沿赣韶高速公路行驶112.6公里，在梅岭/邓坊出口，稍向右转上匝道11.沿匝道行驶1.2公里，朝梅岭方向，右转进入G32312.沿G323行驶5.1公里，到达终点(在道路右侧)终点：梅关古道

二、驼铃古道来源

老舍笔下“驼铃古道”中描摹的祥子从北京城向西走，一直走，走了三天三夜，才走到了模式口，牵了一匹骆驼，回来后便被人们叫做“骆驼祥子”。我去寻访模式口时，才知道这个地方叫模式口大街。模式口人至今还在说模式口大街是京西首驿。

模式口大街是北京市公布的第二批历史文化保护区，位于石景山区中部、占地35.6公顷。此地原名磨石口，因盛产磨石而得名。后取其谐音将磨石口改为模式口，模式口大街全长1500米，是京西古镇通往京城的交通要道，曾是兵家必争之地。老舍笔下的骆驼祥子就是从这条街上走出来的。

模式口原来不叫这个名字，是叫"磨石口"，起因是磨石口专出产做磨刀用的石头，且这里做出来的磨刀用的石好用，这里产的磨刀石，一种黑色，一种黄色。黑色的宜磨小型刀刃；黄色的宜磨大型刀刃。黑色磨石为上品。

在宋代，这里的磨刀石就已远近闻名。一块十几斤的磨刀石可以换回同等重量的大枣、玉米，甚至小麦；在坝上草原，一块磨石能换回一张好羊皮。

清朝时期，磨石口已经成为京西重镇，西山的煤炭、木石，均从此处过阜成门入京，所以古时阜成门也有“煤门”之称。《光绪顺天府志·地理志》里记载：（蓟县）西北三十五里，磨石口镇，千总镇焉。由此可见，当时这里就是镇级行政聚落，且派千总加以镇守。

民国时期，磨石口成为北京郊区第一个架设电线、用上电灯的村子。这要归功于村里的一位名人——曾任河北省议员的李堪。1922年，京师华商电灯股份有限公司向北京城输电，在磨石口村埋栽电线杆时，因为占用了农田而遭到了村民的反对。乡绅李堪出面调停，劝解村民支持输电，损坏的农田可以要求赔偿。就这样，磨石口村用上了电。同时李堪认为这样一个历史悠久的村子，完全有条件办成模范村，便写了呈子报请宛平县长汤小秋，建议把村名改为“模式口”。1923年，磨石口村正式更名为模式口。

模式口的出名，老舍先生笔下“驼铃古道”是有很大的功劳的。长篇小说《骆驼祥子》里边提到石景山“磨石口”的真实地名，都和小说《骆驼祥子》里祥子由西山牵了三匹骆驼逃跑出来有关。“他由磨石口开始沿着西山山根向北走，最后由海淀回到西直门里”。

横贯模式口有一条东西向的龙形古道，全长1500米，也就是如今的模式口大街。老舍先生写《骆驼祥子》是在青岛。但小说《骆驼祥子》里描摹的京西养骆驼是老舍先在石景山磨石口实地访问中提炼出来的。

从明清到新中国成立，骆驼一直是脚行里最为理想的运输工具。北京城内所需的煤炭以及砖瓦灰石、吃穿零用等各类物资大都依靠骆驼托运。在京西，养骆驼的村落很多，模式口是养骆驼的大村，老古城村养骆驼数量最多。据当年拉过骆驼的李文仁老人回忆，老古城村约有几千头骆驼。

当时骆驼行走时都被相互串联起来，为了方便计算，人们就将6只骆驼合称为“一把”，一趟活根据所运货物多少安排两三把骆驼一起走。模式口里的骆驼除了本村以外，还有很多是城里人寄养的。

模式口这条约1500米长的龙形古道穿村而过，是几百年来贯通京城与塞外的京西古道。骆驼，曾是这条道上的主要运输工具。它东接京城，西通塞外，这是几百年贯穿京城与塞外的京西古道模式口段。京西古道俗称“驼铃古道”，往昔酒肆客栈林立，驼队川流不息。明清时期，这里尤为繁盛，各路商贾以及运煤、运山货的骆驼队往来于此，直到解放初期，街上每晚驼铃声还不绝于耳。因此这里又被称为“驼铃古道”。

三、盘龙古道和红其拉甫国门在一条线吗

盘龙古道和红其拉甫国门不在同一条直线上。盘龙古道位于中国云南省的昆明市区西南部，是一条古代商路，与红其拉甫国门位于新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州的边境口岸相距数千公里。它们之间的距离很遥远，涵盖了中国的西南和西北地区。盘龙古道是中国古代的重要商业通道之一，而红其拉甫国门则是中国与中亚的重要交通枢纽。两者都有着重要的历史和文化意义，但它们并不在同一条线上。

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