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1.中国有哪些电气化铁路？中国修建的第一条电气化铁路是宝成线宝鸡至丰州段，于1961年8月竣工。到1984年，共建成电气化铁路3500公里。
新铺设的南昆铁路被西南人民称为世纪之梦。南昆铁路从海拔78米的南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原。高差在中国铁路建设史上是绝无仅有的。此外，全线形成沟梁交错、桥隧相连的趋势，沿线土层十分复杂，被称为“地层出露”和“地下迷宫”。仅用于铺设铁路的隧道就有258条，总长194.6公里；建成桥梁476座，总长79.8公里。其中，许多桥梁和特大桥的高墩、大跨和新结构达到了全国领先水平。
南昆铁路是国家重点工程，是沟通西南和华南沿海的重要通道，是云贵川出海的最佳捷径。这条铁路于1990年12月开工建设，6万名铁路建设者克服困难和风险，最终铺就了道路，实现了西南人民的“世纪梦想”。
双轨电气化铁路京沪高速铁路
2.中铁电气化局集团成立于哪一年？经过半个世纪的努力，中铁电气化局集团已发展成为集科研、设计、施工、设备生产、材料供应、工程咨询、建设监理、检验检测、血管运营、房地产开发为一体的大型建筑企业集团。成立于1958年。中铁电气化局集团有限公司的前身是铁道部电气化铁路工程局。1958年10月，随着我国第一条电气化铁路包(集)成(都)线的修建，它应运而生。在近半个世纪的发展历程中，几代电工通过辛勤劳动和艰苦奋斗，为我国电气化铁路建设做出了巨大贡献。现中铁电气化局集团公司已发展成为集科研、设计、施工、设备生产、工程咨询、建设监理、运营血管、电信研究、物资供应、房地产开发为一体的国家大型技术密集型公司，可承担铁路电气化、电力、变电、通信、信号、房建、土建、城市地铁、轻轨等各类专业工程的设计、施工、维护和管理任务。中铁电化品牌已成为国内同行业的领导品牌。中铁电气化局集团公司的发展史，也是中国电气化铁路建设的创业史、奋斗史、发展史。
3.中国最早的铁路是哪一条？中国第一条小铁路——1865年，英国商人杜兰德在北京宣武门外修建了一条一英里长的“展览铁路”德国小铁路，这是中国最早的铁路。很快，清朝统治者以“观者惊骇”为由下令拆除。
1876年，中国第一条商业铁路由英国商人上海怡和公司在未经清政府同意的情况下，在上海修建。擅自修建淞沪铁路(吴淞至上海)。1876年7月建成通车，全长15公里，运营一年多。它是中国第一条办理客货运输业务的铁路。后来清政府用28万两白银赎回，全部被清政府赎回拆除。
中国人修建的——唐山至徐各庄铁路和1881年修建的唐山至徐各庄铁路是第一条真正获得成功并保存下来用于实际应用的铁路，从而拉开了中国独立铁路建设的序幕。
中国第一条高速磁浮铁路3354上海浦东高速磁浮铁路。全长30公里，平均奔跑速度达到每秒60-70米。除了启动时的加速和减速，列车的速度大部分时间都在每小时300公里以上
中国第一条跨海铁路——3354粤海铁路于2003年1月7日正式开通。总投资45亿元，由“两线一渡”工程组成，即广东省湛江至海安铁路139公里、琼州海峡铁路轮渡24公里、海南省海口至岔河西环铁路182公里。
中国第一条穿越沙漠的铁路——包兰铁路。兰包铁路是中国第一条穿越广袤腾格里沙漠的沙漠铁路。包兰铁路于1954年10月开工建设，1958年8月1日通车，全长990公里。它贯穿内蒙古、宁夏和甘肃三省。近几十年来，沙漠研究人员和固沙工作者在铁路沿线的沙丘上铺设了6.7万多亩草障，种植了1.4亿多棵树，形成了一条长55公里、宽500米的绿色走廊。到目前为止，宝兰线从未因沙害造成任何交通事故，被外国专家誉为“中国人创造的奇迹”。这项治沙工程被誉为“世界奇迹”，获得了联合国“全球500最佳环保奖”。
中国第一条电气化铁路——宝成铁路，四川通往全国的第一条铁路，也是中国第一条电气化铁路。北起陕西宝鸡，经略阳、阳平关进入四川，再经广元至成都，全长669公里，四川境内374公里。
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中国最早的铁路不是京张铁路。关于最早的铁路，众说纷纭。大致有三种：
1865年，英国资本家杜兰德在北京宣武门外修建了一条1公里长的铁路，并试运行了一辆小火车。
第二，1976年，英国商人怡和在上海修建的上海至松州铁路，全长30公里。但几经意外，又被清政府高价买回并拆除。
第三，唐山至徐各庄铁路，中国人修建的第一条铁路，全长11公里，1881年建成，1894年延伸至山海关。
1.清末中国第一条铁路是1876年修建的“淞沪铁路”(上海-吴淞)。
2.中国老牌资本家肯德路与英国拉比公司代理人拉比勾结，挂出吴淞路公司的假招牌，在淞沪沿线买地，谎称要修建所谓“共同路”。事实上，他们已经铺设了通往江湾的铁轨。当时是窄轨铁路，全长16公里。铁路沿线有大约五英尺高的竹栅栏。
当地人无法接受。后来根据烟台条约，清政府同意道路是中国的，收回来之后就拆掉了。
张静铁路
4.中国第一台电力机车是什么时候制造的？求解1958。
第一辆原型车的技术型号为6Y1，6表示6轴，Y表示点火管整流，1表示车型序号，后来命名为韶山。
它于1958年12月28日完全组装完毕。30日，湘潭电机厂举行了隆重的庆祝大会。铁道部负责人和参与新车设计制造的主要协作单位领导干部、专家、工程技术人员出席了庆祝活动和投产仪式。
扩展信息：
31日，新车从湘潭电机厂出发，于1959年初抵达北京。计划在铁道科学研究院环形试验线运行试验。当时由于循环试验线电源无法接通，湘潭电机厂和工厂共同补上了出厂试验项目的调整和必要的试验，消除了部分缺陷。
同年5月16日，环线正式通电，样车试制开始正式测试。在测试过程中，组合开关和牵引电机也因为两组点火管无法工作而出现故障，迫使测试中断。
8月原型车返回湘潭电机厂维修，更换牵引电机，10月发往北京，更换上海电器科学研究所改造的点火管。10月19日，7a64e4b893e5b19e31333431376635试车在
5月，宝鸡至秦岭电气化铁路正式进行牵引试验。1961年8月15日，宝成线宝鸡至丰州电气化段正式通车，1号车出席通车仪式，正式牵引运营。
参考来源：百度百科-中国第一代电力机车，韶山008号机车的前世！
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