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前不久，上汽大众终于带来了全新帕萨特家族车型，其中燃油版发布了10款车型，售价区间为17.99-25.09万元；PHEV版共推出三款车型，售价区间为21.39-23.89万元。作为一款中期改款车型，新车在造型上有了很大的改变，首次引入了两种外观风格，而整体
前不久，上汽大众终于带来了全新帕萨特家族车型，其中燃油版发布了10款车型，售价区间为17.99-25.09万元；PHEV版共推出三款车型，售价区间为21.39-23.89万元。作为一款中期改款车型，新车在造型上有了很大的变化，首次引入了两种外观风格，同时整体看起来更加年轻化。同时，新车的配置也进行了升级，从而提高了产品竞争力。
最近我们拿到了330TSI明星尊享版试驾，搭载2.0T低功率发动机的330TSI将是主流。话不多说，先来看看新车的亮点。
两种造型满足了不同的审美需求。可以看到新车采用了全新的设计风格，不再是千篇一律的家族式造型，但整体看起来会更年轻、更运动。同时，为了迎合不同消费者的审美需求，这款新车有两种不同风格可选，主要区别在于前进气格栅。
星形格栅
点阵精密光栅
我们拿到的版本采用了星空格栅设计，另一个版本采用了点阵式精密格栅。毫无疑问，前者给人更强的视觉冲击，后者相对低调。同时，星空格栅版搭配更具侵略性的前包围，还拥有C型LED日间行车灯，更好的满足了追求个性的年轻用户。
此外，LED矩阵式大灯也经过了重新设计，看起来会比老款更犀利更好看。而且格栅中植入了LED灯带，形成贯穿式设计。点亮后不仅能提升辨识度，还能带来未来感。
车身侧面，新车整体变化不大，主要是长度比老款增加了15mm，长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm。此外，新车还增加了蓝色和金色两种新配色。同时新车更新了轮毂样式，带来了一定的新鲜感。
车尾方面，新车最大的亮点是采用了一体式LED尾灯设计，中间植入字母logo，提升档次感。说到档次感，从外观上就能感受到新车依然秉承了德系车优秀的制造工艺，用料扎实，相比同级别车型确实豪华。
升级配置的舒适性，升级到车内。虽然没有外观那样的惊喜，但是一些细节还是可以吸引人的。比如最新的家族式方向盘，造型更加时尚动感，握感更好。同时内饰用料依然出色，豪华感比同级更足。此外，此次新车引入了全新的黑棕双色内饰，档次感会更强。
至于10.2寸的液晶仪表和9.2寸的多媒体中控面板，带来了一定的科技气息。同时，该车升级到大众最新的智能系统，拥有更丰富、更完善的移动互联网生态内容。
此外，新车配置较老款有所优化，全系标配LED日间行车灯、自动大灯、无钥匙进入、一键启动、手机互联、8扬声器音响、PM2.5空气净化系统、外后视镜电加热、自动驻车、前排双气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、ESP车身动态电子稳定系统、MKB防撞缓解制动系统等，真正提高性价比和竞争力。
在智能驾驶辅助系统上，新车还带来了全行程智能驾驶辅助系统、高级自适应巡航控制系统、车道保持系统、智能泊车辅助系统等科技配置，能够带来更加人性化的驾驶操控体验。
在乘坐舒适性方面，新车也有不错的表现，尤其是后排，腿部空间充足。而我们的330TSI星尊享版还提供了老板座按钮、全景天窗、后排包裹式航空睡眠头枕、后排侧手动遮阳帘、哈曼卡顿高级音响系统、10色氛围灯等配置，使得乘坐体验非常出色。
熟悉的“公式”依旧扎实稳健。动力方面，新车依然提供1.4TSI(280TSI)、2.0TSI低功率(330TSI)、2.0T高功率(380TSI)三种动力系统，而我们试驾的是2.0TSI低功率版，最大功率137kW，最大扭矩320Nm，匹配7速湿式双离合。
其实这套动力总成完全够日常运输使用。只要你愿意深踩油门，动力输出响应积极，超车一气呵成。此外，由于S档，您还可以切换手动模式。哪怕你偶尔想要一点“激情”，它也能配合你。至于大家担心的双离合顿挫，在这次试驾中并没有出现，乘坐舒适性相当高。
至于悬挂结构，新车依然是前麦弗逊后的多连杆组合，扎实的底盘调教带来了不错的操控感。不过坐在后排还是能明显感受到路况信息。如果后悬挂更软更硬朗就更好了。此外，车辆的NVH性能良好，尤其是在中低速时。坐在后排还是感觉挺安静的。
综上所述，不难发现，新帕萨特最大的变化就是更加年轻化，它依然保持了德系车的高品质属性。无论从视觉、乘坐还是驾驶的角度，都给同级别车一种高度感和稳定感，这也是帕萨特车型一直受影响的原因。
值得称赞的是，新车的指导价低于老款。目前终端有一些优惠政策，无疑提高了性价比，增加了吸引力。我们也有理由相信，全新帕萨特有望重回b级车销量桂冠，我们拭目以待。
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