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  目前国内SUV比较有竞争力。第一,从销量来看,已经比合资SUV更有实力的国产SUV有比亚迪宋新能源、哈弗H6、长安CS75、红旗HS5、五菱陈星、吉利博越、长安欧尚X5等国产SUV。然而,除了以上的国产“比赛”,现在另一个国产SUV“比赛”,

  目前国内SUV比较有竞争力。第一,从销量来看,已经比合资SUV更有实力的国产SUV有比亚迪宋新能源、哈弗H6、长安CS75、红旗HS5、五菱陈星、吉利博越、长安欧尚X5等国产SUV。然而,除了上述的国产“竞争”,现在另一款国产SUV也在“竞争”,不过不是在销量上,而是在价格定位和设计上。相比合资SUV,这款国产SUV确实有点与众不同。它的名字叫传祺GS8,是一款中型SUV,定位和GLC、汉兰达、Q5L一样。

  众所周知,广汽传祺曾经风靡一时的SUV是传祺GS4。至于传祺GS8,在刚上市的那一年还是挺受欢迎的。之后随着时间的沉淀,销量一直在下滑。直到现在,传祺GS8的销量也不高,基本维持在两三千的月销量之间。但对于一款售价18.68w的国产SUV来说,能够有过千的销量也是值得肯定的。

  对于传祺GS8来说,该车最“有竞争力”的地方就是动力加入了混动动力,它采用了丰田混动技术,由一台2.0T发动机和一台电动机组成。整套混合动力的输出非常强劲,发动机达到190马力,电机达到182马力和237马力,变速箱与丰田的E-CVT变速箱相同。关键油耗也有“竞争”。WLTC的综合最低值仅为百公里5.96升,而NEDC的百公里油耗为5.3升。对于一辆2吨多的中型SUV来说,这个油耗表现是很有竞争力的,至少比GLC的油耗低。除此之外,传祺GS8还搭载了最大输出功率252马力的2.0T发动机,与之匹配的是8AT变速箱。与GLC的动力和变速箱相比,毫不逊色。受成本限制的影响,传祺GS8的底盘布局比较常规,其中悬挂在底盘上的备胎布局与汉兰达相同。如果有多个备胎护板,档次显然会好很多。

  对于传祺GS8来说,最重要的是驾驶的感觉。试驾车型为2.0T 8AT版本。在驾驶体验上,传祺GS8的8AT变速箱有着不错的乘坐舒适性,在提速过程中变速箱给人的质感是线性的、平顺的,给驾驶者的第一印象很好。其次是底盘的调整。整个底盘调校属于灵活组合,无论面对断头路还是翻滚的弯道都能做到柔软,提供足够的车身支撑。

  在噪音控制方面,传祺GS8的NVH噪音控制有着非常不错的表现。应该相信它和GLC一样拥有出色的隔音效果。120km/h巡航时,车内安静度还是很不错的,完全不输GLC。创s8搭载AVDC影驾,全称是自适应车辆动态控制系统,能为驾驶者提供最佳的车辆控制方案。当然,AVDC shadow driver也可以通过中控屏幕关闭,并且还可以调节油门灵敏度。油门灵敏度档位有5档,档位越高,油门越灵敏。所以就传祺GS8的驾乘体验和配置而言,真的很“有竞争力”。

  至于传祺GS8的外观,这个只能用众说纷纭来形容了。毕竟有人说传祺GS8的外观设计好看,也有人说不好看,但和汉兰达比,肯定好看,但在气质上还是输给了汉兰达。新的外观也给传祺GS8带来了更高的回头率。说实话,如果你在大街上看到传祺GS8,相信很多人都会忍不住多看两眼。其中霸气逼人的前脸、时尚年轻的车身、动感豪华的尾部都是不错的设计。还有一个隐藏的侧把手。这是油电混动版的专属设计,也是一大亮点。创s8的外观也相当“有竞争力”,至少比GLC帅。

  传祺GS8的内饰整体设计属于简约风格。整个中控台没有多余的物理按键,所有操作主要通过语音和中控面板完成。实用性提高了,但方便性降低了。中控台尺寸为14.6英寸,显示效果突出,功能丰富。仪表板的尺寸为12.3英寸。除了常见的显示,还可以根据驾驶模式切换不同的主题,显示效果同样不错。内饰材料上覆盖了很多软性材料,质感比汉兰达突出一点。

  创8的座椅布局有6座和7座。作为一款长度超过5米的中型SUV,实际车身长度为5015mm(而燃油版长度为4980mm),内部空间表现还算不错。通过172名乘客的实际体验,前座头部空间一拳四指,后座头部空间一拳三指,腿部空间超过两拳差不多三拳,但第三排腿部空间一指,头部两指。

  更重要的是,在价格定位上,传祺GS8的油电混动只有22.88w,相比汉兰达26.88w的油电混动,确实有不错的性价比。要知道传祺GS8也是搭载了丰田的油电混合动力系统。传祺GS8燃油版为18.68w,在性价比上同样出众。

  不过总体来说,虽然传祺GS8各方面都有“竞争力”,但其品牌却没有。广汽传祺和吉利、长城、比亚迪、长安相比,在品牌上确实差一些。当然最重要的还是质量。如果传祺GS8有了和自身价格定位相当的品质,估计销量也会水涨船高。

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