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　　坐公交的小伙伴会发现玻璃边缘有黑点。一般有特殊设计的东西都是有原因的。那么，这个黑点的作用是什么呢？下面君安边肖带来介绍。

　　公交车玻璃边缘的黑点有什么作用？蚂蚁庄园7月10日答案：防止玻璃自爆。

　　解析：

　　由于玻璃窗固定在金属窗框上，玻璃的边缘与金属窗框紧密结合。在炎热的夏天，被烈日暴晒过的金属框架和玻璃都会出现不同程度的升温。玻璃吸热少，金属边框吸热多。窗户中间区域温度低，而边缘与金属框接触区域温度高，在玻璃内形成温度梯度。

　　另外，由于热胀冷缩，玻璃和金属框架在受热的情况下会有不同程度的膨胀。虽然玻璃的膨胀程度不如周围的金属框，但是金属框边界区域的玻璃一方面会受到金属框膨胀的加热和拉扯。

　　这样，玻璃就变形了。请注意，这是局部变形。在变形的局部区域附近，内应力的相互作用发生在从边缘到内部的玻璃部件之间。即边缘玻璃向内施力，中间玻璃向外施力。这种内应力的范围越小，应力效应越强。当玻璃内部的相互作用力达到一定程度，就会引起自爆。

　　为了避免这种情况，技术人员把这个黑点放在了窗户的边缘。(古代推拉窗，黑点少)因为黑色吸热，所以在阳光下暴晒时，黑色元素多的部分温度更高。窗户边缘的这个黑点有不同的大小和密度分布。靠近玻璃边缘的黑点越大，温度越高。相反，越靠近玻璃中心，黑点越小，温度越低。

　　随着这种转变，玻璃窗内部的温度梯度分布区域变大，内应力的作用范围变大，由此产生的效应相应减弱。

　　说起来，你也不用太担心。近年来，我国钢化玻璃的质量和产量同步增长。公交车车窗受震动影响大，周围环境也不好。然而，坐了这么多公交车，只有少数“幸运儿”遇到过车窗自爆。而且就算玻璃自己爆炸，也不会像电影里那样碎成渣，最多也就裂了。

　　此外，公交车车窗的钢化玻璃靠近乘客，车辆行驶时光线和温度条件往往变化很快，需要考虑自爆的危害。而家装和建筑的玻璃一般不会面对经常快速变化的温度环境，而且离人比较远，一般不用担心其自爆。

　　公交车站出行安全知识：

　　等公共汽车

　　在公交车站等车时，依次排队。不要拥挤，尤其是人多的时候。不要为了先上车而站在路的前面。

　　公交车停车时，如果后面等的乘客往前推，前排等的乘客很容易失去重心往前走，容易造成脚被车轮碾压，后果不堪设想。

　　未经司机同意，不要直接从后门上车。如果驾驶员即将关门或启动，就容易发生车门夹伤等事故。

　　公共汽车正在行驶。

　　一是就座的乘客要保持平稳的姿势，不要在车辆行驶过程中随意调换座位，以免发生意外；站立的乘客不要站在车门的禁区内。汽车开关车门时容易被夹伤，也容易挡住驾驶员观察后视镜，影响行车安全。

　　第二，你要注意站在车厢里。车门旁边的黑柱禁止攀爬扶，开关车门时容易夹手。

　　 3.如果车厢最后一排中间没有座位，请不要坐在这里。车辆紧急制动的情况下，容易造成危险；如果有座位，正确的做法是双手握住两边的扶手或者系好安全带。

　　四、老、弱、病、丁

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