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　　广汽赛纳去年10月上市后，一波涨价将其推上风口浪尖，很多准备购买这款车的消费者最终转投其他车型。随着时间进入2022年，随着加价问题的逐渐缓解，赛纳的销量也开始升温。据悉，其3月销量为6444辆，位居MPV销量榜第二，仅次于别克GL8。那么，这种模式值得入手吗？今天车妖王再详细讲解一下。

　　我们先来看看设计。前格栅设计在底部，顶部通过黑色和镀铬装饰条的组合与大灯相连。大灯的造型比较扁平，不规则的造型设计也带来了一定的犀利感。底部的梯形格栅是横条设计，类似凯美瑞的前脸。

　　车身是典型的家用MPV，双向滑动门，尾窗采用不规则形状设计，使得D柱更宽。弧形腰线有很强的雕刻感，与尾灯相连。

　　车尾整体视觉效果更加复杂，不像MPV常规的扁平化风格。后窗有一定的斜度，logo位置采用凸起式设计，尾灯类似凯美瑞的造型。这样的设计似乎是丰田的家族元素，下方的黑色包围也带来了一定的运动感。

　　内饰设计方面，前排取消了通道设计，采用了T型扶手区的连接设计。前排失去了通过性，却带来了更大的储物空间。2.3寸液晶仪表盘，显示效果还不错，只是接口设计一般，缺少一些科技感。中控屏也是12.3寸，操作流畅度不错，但是不支持CarLife、CarPlay、HiCar手机互联的功能，而8寸中控屏的车载系统支持这个功能，让很多人不解。

　　该车在安全和驾驶辅助方面的配置较为丰富，主动制动、并线辅助、车道保持系统、前方碰撞预警、车道偏离、前后雷达、全速自适应巡航等车内常用的功能。但是全景影像系统只配备顶配车型。此外，前两排座椅不仅支持电动调节，还支持座椅通风和座椅加热，对老人和小孩更友好。

　　空间方面，一个185cm的男人即使坐在第二排，头部也能有3个手指左右的空间。第二排座椅可以移到最后面，腿可以翘起来。不过第三排有些不足，空间余量中规中矩，第三排座垫太短，悬空腿多，所以长期乘坐舒适性比较一般。

　　它的动力始终是油电混动系统，最大功率141kW，最大扭矩238nm的2.5L自然吸气发动机，最大功率134kW，最大扭矩270nm的电动机，电动机输出一般比较平顺，发动机也是如此，可见厂家对它的定位很明确。

　　总的来说赛纳的设计和配置都能达到主流水平，作为家用MPV还是挺合适的。但价格方面是其诟病，涨价问题导致其销量不稳定。今天与过去不同。或许厂商真的应该好好思考一下这个问题。我想知道你觉得这个模型怎么样？欢迎在评论区留言讨论。有底，买车不要慌，欢迎关注“车魔”。

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