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　　 6月9日，乘用车联合会公布5月份报告，零售额达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比上升29.7%。5月份零售额环比增速为近6年来最高。新能源阵营中，新能源乘用车零售量达到36万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%。

　　 6月9日，乘用车联合会公布5月份报告，零售额达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比上升29.7%。5月份零售额环比增速为近6年来最高。

　　新能源阵营中，新能源乘用车零售量达到36万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%，1-5月形成“W型”走势。1-5月，国内新能源乘用车零售额171.2万辆，同比增长119.5%。

　　就车企而言，5月新能源乘用车市场趋势明显回暖，比亚迪纯电动、插电式双驱巩固自主品牌新能源领先地位；以奇瑞集团、广汽集团为代表的传统车企在新能源领域相对突出。

　　批发销量超过1万辆的企业有13家，占新能源乘用车总数的80%。其中：比亚迪114，183，上汽通用五菱37，313，特斯拉中国32，165，奇瑞汽车21，772，广汽鄂安21，056；

　　乘用车20693辆，吉利19270辆，长安11922辆，长城11637辆，李11496辆，哪吒11009辆，Xpeng Motors 10125辆，零速车10069辆。

　　其中，比亚迪新能源销量持续突破10万辆，是唯一一家破10万辆的车企，远超第二名特斯拉，甚至翻了三倍，领先优势明显。

　　主流合资品牌中，南北大众热血复兴，新能源汽车批发13825辆，占主流合资的63%。大众坚定的电动转型战略初见成效。

　　在日系车擅长的油电混合动力领域，5月普通混合动力乘用车销售58048辆，同比增长58%，环比增长30%。

　　其中丰田41814辆，本田8455辆，广汽乘用车2742辆，长城汽车1216辆，东风日产1078辆。混合动力自主品牌逐渐壮大。

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