比亚迪dmi的工作原理(比亚迪dm与增程式),本文通过数据整理汇集了比亚迪dmi的工作原理(比亚迪dm与增程式)相关信息，下面一起看看。

　　最近关于华为的增程车和比亚迪的DMi车哪个更好的争论一直很热。

　　李玮瑞丰发起话题投票，引发网友热议。

　　那么，华为增程车和比亚迪DMi车哪个好呢？在回答这个问题之前，我们先来了解一下这两款新能源车的运行原理。

　　 1.增程式汽车的原理。

　　增程式汽车是指在纯电动汽车的基础上，用内燃机带动发电机给动力电池充电或输送给动力电机驱动车辆行驶，从而克服纯电动汽车行驶里程短的汽车。

　　 2.DMi汽车原理。

　　 DMi汽车是指在纯电动汽车的基础上增加内燃机驱动发电机给动力电池充电或传输给动力电机驱动车辆，在高速低效率区间直接驱动车辆，从而克服纯电动汽车行驶里程短的汽车。

　　发现DMi车相当于在增程式车的基础上增加了一种高速直驱模式。

　　韩比亚迪DM-i汽车

　　为什么要这么做？

　　其实原因也很简单：传统燃油车低速能效低，高速能效高，而纯电动车中低速能效高，高速能效下降严重。

　　现有电动汽车动力电机存在一个最佳能效区间。通常电机的扭矩在转速低于1500转时保持不变，但高于这个数值后，扭矩不断下降，表现为加速无力。当它达到最大转速时，其扭矩正好与车辆行驶阻力相同。

　　物理公式功率P=FV(F为牵引力，V为行驶速度)。如果能效不降低，其扭矩必须保持不变。但对于电动汽车来说，当动力电机达到1500转时，扭矩就不断下降，换句话说，它的能效比在1500转以上就不断下降。一般来说，电动车时速达到70 ~ 80 km时，其能效开始下降，到110 ~ 130 km时，能效再次下降。实际表现是，纯电动汽车在时速110公里以上行驶时，续航里程会下降到时速60公里时的三分之一甚至更低。

　　左图和右图分别是燃油发动机和电动机的曲线图。

　　通常纯电车低速行驶时，每公里电费只有不到2分钱。如果晚上采用峰谷充电，每公里电费只要不到1毛钱。如果电动车一直高速行驶110公里以上，每公里电费会达到3毛钱甚至6毛钱，燃油车高速行驶时电费甚至高于油费，不划算。

　　为了解决纯电动汽车在高速行驶时效率严重下降的问题，需要在纯电动汽车上增加一套燃油发动机的高速直接驱动力。在高速直驱燃油发动机的加入下，这套系统一直以最节能的速度运行，可以高能效发电，随时给汽车动力电池充电，也解决了纯电动汽车续航里程短的问题。这就是比亚迪DMi的竞争力。

　　综上所述，仅从工作原理来说，比亚迪的DMi车确实比华为的增程车更进了一步，也算是一款将增程车和传统燃油车高效结合的全新概念车。

　　那么和比亚迪DMi相比，华为的增程车就一定差吗？其实也不一定。业内人士表示，如果增程车做得好，其高速油耗只比DMi车高6%。这个差距挺小的。

　　如果你很少跑高速，那么增程车完全够用。

　　此外，如果能提高动力电机的节能运行上限，增程式汽车在高速范围内的油耗可能不会高于DMi汽车。这方面恰恰是华为的强项。如果华为能造出能效更好的高速动力电机，和比亚迪DMi相比，华为的增程车未必差。

　　华为M5汽车

　　当然，就技术难度而言，为了实现sam

　　结论：如果你很少跑高速，那增程车和DMi车没有本质区别。比亚迪的DMi车如果经常跑高速确实有一定优势。至于华为的增程车是更差还是更好，主要看华为研发的动力电机的转速和功耗曲线是否足够好，合作厂商能否提供足够高效率的燃油发动机，以及华为的动力电机能否与合作厂商的燃油发动机高效结合。这个答案只能留给市场了。

　　华为和比亚迪是中国顶尖的高科技企业。只要他们在研发上下功夫，就是好的。争论谁的产品更好是没有意义的。对于大多数人来说，他们很少跑高速，更何况高速是有限速的，通常不高于120km/h，只要两者在这个速度范围内能效差不多，就没有本质区别。最后祝国货越来越好！

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