日系德系碰撞测试对比(日系车高速对撞德系),本文通过数据整理汇集了日系德系碰撞测试对比(日系车高速对撞德系)相关信息，下面一起看看。

　　中国保险研究院的汽车碰撞测试，即C-IASI，是目前国内最严格、最权威的汽车安全测试体系，被誉为中国版的IIHS。昨天我们详细分析了别克君威的碰撞结果。今天我们就把最近碰撞的大众帕萨特、本田INSPIRE、别克君威相互比较一下，让美系、日系、德系中级车中的一款更安全。

　　中国保险研究院的汽车碰撞测试，即C-IASI，是目前国内最严格、最权威的汽车安全测试体系，被誉为中国版的IIHS。昨天我们详细分析了别克君威的碰撞结果。今天我们对比一下最近碰撞的大众帕萨特、本田INSPIRE、别克君威，来一场美、日、德系中级车碰撞安全性的PK，看看哪个国家最安全？

　　别克君威2019款20T精英型指导价18.28万元。

　　东风INSPIRE2019 TURBO优雅版指导价为18.28万元。

　　上汽大众帕萨特2019款280TSI商务版指导价18.49万

　　以上三款车都是这三个国家的经典中级车，其中东风本田INSPIRE是大家最陌生的，但它的孪生兄弟本田雅阁想必大家都知道。所以把这三款中级车放在一起比较最合适。另外这三辆车的碰撞结果都是按照《C-IASI管理办法（2018版）》的规定，对比结果非常公平公正。下面我们就根据中国保险研究院的碰撞项目来一一对比一下。

　　别克君威碰撞结果

　　本田INSPIRE碰撞结果

　　大众帕萨特碰撞结果

　　首先，通过对比三款车的四项测试成绩，别克君威的耐撞性和维护经济性指数为M，车内乘客安全指数为G，外行安全指数为G，车辆辅助安全指数为G；本田INSPIRE的耐撞性和维护经济性指数为P，乘员安全指数为M，外行安全指数为G，车辆辅助安全指数为G；大众帕萨特的耐撞性和维护经济性指数为A，乘客安全指数为M，外行安全指数为G，车辆辅助安全指数为G；从对比可以看出，别克君威的三个G1 M的四个总成绩最好，大众帕萨特的两个G1 M1 A第二，本田INSPIRE2的两个G1 M1 P最差。下面我们来详细对比一下测试项目。

　　第一项是耐撞性和维护经济性指标，主要从低速(15km/h)40%偏置正面碰撞和追尾碰撞进行测试。

　　从上图可以看出，这款大众帕萨特得分最高，前后碰撞的耐撞性和维修经济性都不错，获得了(好)的评价，可以简单概括为耐撞性和维修便宜；别克君威低速正面碰撞性能较差，尤其是耐撞性只有2分，说明有8个地方变形较大，维修率是三款车中最高的，追尾性能较好，维修率是三款车中最低的，所以得到了M(一般)评价，可以总结为：正面不耐撞，车尾不怕撞；本田INSPIRE在这方面的表现最差。正面碰撞勉强够用，追尾就完了。耐撞性3分，说明有6处变形过大。保养经济性0分，保养比例6.78%。乘以18.28万元的指导价可以算出追尾保养要花12300元，很贵，还得了P(差)评价。一言以蔽之，老虎屁股摸。

　　其次，车内乘员的安全指标主要包括中速(64km/h)25%偏置正面碰撞、中速(50km/h)侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四项测试。就这个大项来说，别克君威是G中最好的，大众帕萨特和本田INSPIRE都是m。

　　别克君威中速撞击

　　本田INSPIRE

　　大众帕萨特中速撞击。

　　先说中速正面碰撞。从上图对比可以看出，三款车在这个项目上都有问题，只是问题大小的区别。首先，别克君威的A分是三款车中最好的。主要问题是a柱已经变形，导致乘客舱侵入量增加，碰撞后侧的气帘没有打开，增加了驾驶员的碰撞危险。简单来说就是有点危险。其次，本田INSPIRE撞上a柱直接破碎，导致大量侵入乘员舱。另外，由于没有配备侧气帘，无法保证乘客的安全。简单来说，就是有些危险；最惨的是大众帕萨特，撞在a柱上，直接严重破碎，导致乘客舱被完全侵入，可谓“名不副实”。不仅没有配备侧气帘，甚至前安全气囊打开后也未能有效保护驾驶员，导致假人头部两次接触硬件结构。简单来说就是非常危险。

　　别克君威侧面触摸

　　大众帕萨特侧面碰撞

　　本田激发侧面碰撞

　　侧面碰撞测试中，从上面的三车对比和碰撞车示意图可以看出，影响结果的主要因素是是否配备了侧气帘。三款车中，只有君威配备了侧气帘，所以更有优势。虽然比较不公平，但也在督促汽车厂商增加安全配置；首先，别克君威虽然表现不错，但被撞后结构入侵最大。B柱被撞后离驾驶座中间的距离只有7.5cm，非常危险。不过还好有侧气帘保护，所以除了驾驶员的头部和躯干，其他部位都保护得比较好。其次，大众帕萨特表现不错。B柱被撞后离驾驶座中间的距离为13cm，是三辆车中最长的。但由于没有侧面气帘保护，导致驾驶员头部和颈部受伤。最后，本田INSPIRE性能一般，由于没有侧气帘，侧力不足，驾驶员头部受重伤。

　　在车顶强度测试方面，三款车都表现不错，得到了G评价，但具体数值来看，大众帕萨特的载荷质量比最高，为5.41，其次是别克君威，载荷质量比为4.63，最后是本田INSPIRE，载荷质量比为4.16。另外座椅/头枕测试显示三款车都很优秀，就不多分析了。

　　第三项是业余安全指数，分为对方头部碰撞试验和腿部碰撞试验两种。

　　从上图三款车的对比可以看出，三款车的业余安全指数测试结果均为优秀，脚型测试均为满分6分。区别在于头型测试，别克君威总分高达25.56，其次是本田INSPIRE总分22.67，最后是大众帕萨特总分22.17。

　　最后一项是车辆辅助安全指标，主要测试FCW(碰撞预警)和AEB(自动紧急制动)。

　　从上图三款车的对比可以看出，三款车表现都不错，都是满分，就不详细对比了。

　　结论：通过对美国别克君威、日本本田INSPIRE、德国大众帕萨特碰撞数据的详细分析对比，可以得出别克君威的综合性能最好，而本田INSPIRE和大众帕萨特的性能均较差，是中保研究院测试的几十款车中仅有的两款a柱直接断裂的车型。

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