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　　说到48V轻混系统，我想很多人会想到奔驰车型。奔驰热衷于轻型混合动力系统有两个原因。一个是排放标准越来越严格。配合混动系统，不仅能为小排量发动机提供部分额外动力，还能有效提高燃油经济性。其次，可以使换挡过程中动力环节更加平顺，提高驾驶舒适性。

　　说到48V轻混系统，我想很多人会想到奔驰车型。奔驰热衷于轻型混合动力系统有两个原因。一个是排放标准越来越严格。配合混动系统，不仅能为小排量发动机提供部分额外动力，还能有效提高燃油经济性。二是可以让动力环节在换挡过程中更加平顺，提高驾驶舒适性，这也符合奔驰一贯的豪华态度。别看48V轻混系统经常出现在奔驰等豪华品牌上。其实很多国产车都配备了48V轻混系统。

　　吉利博越：1.5T加轻混比1.8t好。

　　博是吉利旗下非常受欢迎的SUV车型，长期以来在国内SUV销量榜上名列前茅。该车外形设计以大气科技风格为主，前脸采用家族式锯齿形进气格栅，配合全新的黑色logo，整体呈现出深邃的科技范式。侧面来看，该车的轮廓非常方正，笔直有力的腰线贯穿车身，显得更加紧凑。车顶的轻微倾斜也为其增添了一些运动感。在车内，液晶仪表盘和大型中控屏幕安装了铝制饰板，很有未来感。

　　动力方面，这款车只有约伯PRO的智能四驱版。该车型采用1.5T 48V轻混动力总成。其最大功率为140 kW，峰值扭矩达到300 Nm。整体上比博越PRO的1.8T纯燃油版强一点，体现了轻混系统对助力的作用。此外，该车型的工信部油耗仅为百公里6.4升，在同车型中具有明显的节油优势。

　　奇瑞瑞虎8 PLUS:油耗做到极致。

　　瑞虎8 PLUS作为奇瑞汽车的匠心之作，无论从功能性还是实用性来说，都算是同级国产车的标杆。该车的设计语言非常年轻动感，前脸的进气格栅设计非常有个性。从中间上部向四周扩散的点阵设计，质感非常强。侧面来看，车身拉得很长，中间是两条不相连的腰线，尾部是扰流板。整个车身看起来很有动感。在车上，双屏的设计非常抢眼。其次，整个中控采用了缝线包裹的真皮材质，更加凸显了它的品质感。

　　动力方面，只有MHEV骄傲版一款车型配有48V混光系统。该版本搭载1.5T 48V轻混系统的动力总成，最大功率126 kW，峰值扭矩250 Nm，匹配CVT无级变速器。虽然奇瑞最强的1.6T发动机性能稍弱，但整个驾驶体验要流畅很多。油耗方面，工信部百公里6.4升的油耗已经达到同级极限。

　　七星：被忽视的高品质国产车

　　这款车在国产车中名气不是很大，但整体产品力不容小觑。从设计上看，该车采用了很多流行元素。前脸的大尺寸进气格栅十分抢眼，两侧大灯通过转角灯组与之巧妙连接，呈现一体式视觉效果。侧线的运用也很丰富。奔跑的腰线，门板的内凹设计，车顶的倾斜线条，都让整车看起来非常紧凑动感。车内更是让人惊喜。中间一块超大的立式中控面板将前排一分为二，上方贯穿式的空调出风口也很有设计感。整车给人的感觉是更有科技，更有档次。

　　动力方面，星三款车型搭载48V轻混系统，分别搭载1.5T发动机和48V轻混系统，其中发动机最大功率为190马力。传动部分匹配的是7速干式双离合变速箱，所以我理所当然的觉得即使是干的我也有挫败感。要知道混光系统的主要作用之一就是提高换挡的平顺性。能耗方面，搭载48轻混系统的启辰星工信部百公里油耗仅为6.1升。

　　红旗H5: AT变速箱可以更平顺。

　　由于红旗采用了全新的设计语言，整个产品线的颜值直线上升。作为一款价格适中、适合宜家的车，红旗H5在市场上广受好评。该车前脸采用多边形进气格栅，直瀑式镀铬中网设计。中间的红色logo是点睛之笔，整个前脸呈现出肃穆的氛围。外观如此雍容华贵的红旗H5车内饰并不是想象中的古典车型，而是科技感极强的现代气息，尤其是电子挡把的按键设计，极具未来感。

　　动力方面，红旗H5搭载1.5T和1.8T发动机，其中1.8T版本全系搭载48V轻混系统，其发动机最大功率为197马力。传动部分匹配6速手自一体变速箱。以平顺著称的AT变速器，有了混光系统的加持。圈哥相信一定会给消费者带来更顺畅的换挡乐趣。油耗方面，1.8T轻混版MIIT百公里油耗6.4升。

　　据《车壹圈》全国前十，虽然新能源汽车是大势所趋，但是在纯电动汽车供应还处于发展阶段的时候，对于没有自己充电桩的消费者来说，使用轻型混合动力汽车作为过渡还是比较合适的。搭载48V轻混动系统的车辆可以作为燃油车使用，不需要多费心思。无论是驾驶质感，还是更直接的燃油经济性，都可以亲身体验。

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