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车架又称汽车的大梁，用于支撑和连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，承受车内外的各种载荷。必须有足够的强度和刚度来承受汽车的载荷和来自车轮的冲击。它是横跨汽车前后轴的框架结构，所以是汽车的底座。

现代汽车绝大多数都有车架作为整车的骨架，绝大多数零部件和整车都由车架固定，如发动机、传动系统、悬架、转向系统、驾驶室、货箱以及相关的操纵机构等。车架由两根纵梁和几根横梁组成，通过悬挂装置、前轴和后轮轴支撑在车轮上。

承载式车身的车内没有刚性车架，而是对前部、侧围、后部、地板等部位进行加强，将发动机、前后悬架、一部分传动系统等总成部件装配在车身上设计要求的位置，通过悬架装置将车身载荷传递给车轮。这种承载式车体除了固有的承载功能外，还要直接承受各种载荷力。

承载式车身在安全性和稳定性方面有了很大的提高，并且具有重量小、高度低、无悬挂装置、易于装配等优点，所以大部分汽车都采用这种车身结构。它的优点是抗弯曲和扭转的刚性高，重量轻，并能更有效地利用乘客车厢内的空间。

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