东风高端轿车(东风风神紧凑型轿车)
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2020年的中国汽车市场即将进入广州车展后的最后冲刺阶段。在这不确定的一年里，疫情就像一种催化剂，由内而外搅动着古老汽车行业的自我转型，并产生出新的活力和向上的驱动力。
在本次广州车展上，知车业频道与一批中外汽车领军人物、技术精英、营销人士共同探讨了这个充满机遇与挑战的汽车行业，询问了疫情过后的汽车市场和行业趋势。本文的采访对象是东风乘用车公司营销总部总经理李金南。
2020年对东风沈峰来说是充满挑战的一年，不仅因为企业位于湖北武汉，还因为年初疫情造成的巨大影响。同时，今年也是东风沈峰品牌年轻化的一年，这标志着东风沈峰已经全面开启了品牌升级的进程。李晋南在接受知车皇专访时表示，品牌年轻化是赋予东风沈峰品牌新的内涵，希望吸引更多Z世代年轻客户，同时进一步提升品牌认知度和喜好度。
今年以来，东风沈峰陆续推出了奕譞骑士版、奕譞GS、奕譞EV、AX7 PRO、奕譞赛道版等多款年轻化精品车型。明年，东风沈峰将在上海车展上推出一款新轿车。这款新车也是东风DSMA高效模块化架构的产物。“十四五”期间，东风公司也对东风沈峰的成长寄予厚望。李金南表示，东风沈峰也将从“十四五”时期开始全方位转型，将营销领域完全转向市场，同时尝试更多创新的营销模式。
在谈到东风全新高端品牌蓝兔的进展时，李金南介绍，在东风公司的“十四五”规划中，朱延峰董事长专门用了一章来阐述蓝兔的理念。不仅仅是创造一个新的品牌，也不仅仅是简单的给客户带来一款新车。更重要的是，它是东风目前在各个领域创新尝试的集中体现。蓝兔也将采用不同的营销方式和产品体验。对于东风沈峰来说，他将与蓝兔一起学习和进步。
以下为采访实录(已编辑):广州车展东风沈峰展台亮点：请介绍一下东风沈峰2020广州车展的参展阵容和亮点？
李金男：本次广汽车展主要展示我们的主力车型：不仅有全新升级的AX7 PRO和奕譞赛道版，还有全新的新能源车型EX1和AX7 2021，以及奕譞天团的奕譞GS、奕譞EV 500和奕譞CTCC赛车。共9款10款车全部亮相。同时，被中国汽车研究院认证为“中国能效之星”和“2020年中国心十大发动机”的新一代自研C15TDR发动机、HD120混动电驱总成也展现了东风沈峰在智能动力领域的领先成果。针对本次也是针对广汽车展，我们特别打造了多个互动体验装置，包括智超走廊、智超幻影、智超穿越三个体验区，可以身临其境的体验展示东风沈峰品牌活动和未来生态展示。
如何选择沈峰AX7系列？知道车弟：今年9月上市的AX7 PRO和AX7 2021有什么区别？消费者应该如何选择这两款产品？
李金南：市场上客户的诉求也不一样。目前，东风沈峰AX7系列共有2021款车型，AX7 PRO旨在满足不同用户的需求。AX7 PRO在外形上进行了升级，展现出更硬朗的气质。有了新技术，AX7 PRO也有了很大的升级。不仅拥有最新的WindLink 5.0人工智能车载系统，更有L2智能辅助驾驶系统带来更便捷、更安全的出行体验。AxPro上市以来表现不错，在我们高线市场得到了客户的认可。例如，在广州，销售增长也显著提高。AX7 2021更多的是针对低线市场的部分客户，硬件水平基本一致。比如底盘、调教等动力总成，以扎实的硬件品质为用户提供优质的出行体验。未来，我们的产品线将继续扩展，以满足不同客户群体的用车需求。
今年，东风沈峰迎来了品牌年轻化，懂得驾驶：您能告诉我们品牌年轻化给东风沈峰带来了哪些全新的变化吗？
李金男：品牌更新，我们要赋予东风东风神品牌新的内涵。今年，东风沈峰全面启动品牌推广进程。通过吸纳90后Z世代年轻客户，推进品牌年轻化和产品年轻化等措施，充分展示了东风沈峰的品牌走向，吸引了行业和市场年轻消费者的关注，取得了良好的效果。
凭借东风沈峰领先的技术实力和更年轻的车型产品，我们将抓住机遇，推动年轻客户的升级换代。今年陆续推出了奕譞骑士版、奕譞GS、奕譞EV、AX7 PRO、奕譞赛道版等多款年轻化精品车型。以新潮的造型设计、卓越的驾乘体验、卓越的安心品质、先进的智能配置，进一步提升了品牌认知度和喜好度，为年轻消费者提供了更加丰富的产品选择。
在技术方面，东风沈峰今年也收获颇丰。不仅新一代C15TDR发动机凭借41.07%的热效率赢得2020年“中国心”称号，进入全球量产汽油机第一阵营水平。我们还在智能驾驶和智能联网技术方面取得了突破。以AX7 PRO、奕譞赛道版为代表的新品，凭借L2智能辅助驾驶系统、WindLink 5.0人工智能车-机系统等技术配置，继续向汽车智能网联时代迈进。
知道车弟：C15TDR发动机未来会搭载在风神的哪些车型上？
李金男：它将主要安装在东风沈峰明年推出的新款轿车上。这款车来自DSMA高效的模块化架构，应该会在明年上半年上市。预计明年4月上海车展发布。
公司高层理解东风的期望：东风集团朱总，您对风神有什么特别的期望和要求吗？
李金南：东风集团对东风沈峰的成长寄予了很高的期望，应该为支持东风沈峰的发展贡献自己的力量。在刚刚结束的十四五公司战略研讨会上，大家对东风自主品牌，尤其是东风沈峰寄予厚望。未来的战略计划也将于明年初向公众公布。
李金南：就我负责的业务来说，需要做营销上的改变。无论从组织的角度来看，它都会从过去的2D变成2C再变成2C。我们从过去直接和经销商打交道发展到直接和客户打交道；此外，我们使用数字技术来支持营销。东风沈峰围绕客户生命周期触点，搭建了品牌与客户的数字化直连平台，包括官网、电商小程序、服务号、车主app等数字化渠道。应该说我们会在数字化转型方面做更多的探索，包括营销管理全流程的数字化，包括与客户接触点的数字化。比如我们推出了云直播，云团购，所有经销商的直播模式等等，这些都不同于以往的创新营销模式。
车迪：前不久，我们国家刚刚发布了一个新能源产业德
李金南：新能源产品，十三五期间我们主要针对2B市场，营销方向主要是2B。我们的新能源车更多的是针对网约车和出租车市场。在未来14-15年，我们将进一步扩大2B生态系统。明年，东风沈峰还将带来更具竞争力的产品，也将对这一商业模式进行新的推广。
知乎车弟：你如何看待国内自主品牌汽车发展的现状？
李金南：经过今年的疫情，中国人民对自己的民族更加自豪，也更加自信。相信人们对自主品牌的认可度会越来越强。在这次车展上你可以看到，我们的自主品牌正在努力进步。无论是从技术研发，还是从造型的改进，还是从各项服务质量的提升，都要跟上合资品牌，甚至要努力超越合资品牌。这样才能在未来的市场竞争中获得一席之地，相信还是有机会的。
认识车迪：蓝兔在东风集团未来规划中的定位是什么？蓝兔如何带动风神共同发展？
李晋南：朱委员长在第十四个五年计划中用了一个小章节来阐述蓝兔的概念。应该说不仅仅是打造一个品牌，或者说这给客户带来了一辆车，更是东风各种创新尝试的一种体现。蓝兔将用不同的营销方式和不同的产品体验带给中国消费者不同的感受。蓝兔是我们的兄弟单位，我们将互相学习，在未来取得进步。
新平台和未来新车规划：请介绍一下新平台的新车规划？
李金南：十三五期间，我们与PSA合作开发了CMP全球模块化平台。在这个车型平台上，我们已经推出了致炫和致炫GS，包括致炫EV。接下来这个模块的扩展性会增加，可以覆盖C级到D级的区域。由于框架中的许多模块是共享的，因此不仅可以缩短开发周期和成本，还可以提高产品开发质量。会有轿车，SUV，MPV，包括电动车，混动车等等。
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