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一旦飞机坠毁,找到黑匣子非常重要。最近很多人都被黑匣子搞糊涂了。到底什么是“黑匣子”?为什么飞机失事后一定要找到黑匣子?
“黑匣子”是一个多义词。黑匣子在物理上是指不了解其工作原理的机器。在现实生活中,有很多东西可以称之为黑匣子,比如电脑,就是不折不扣的黑匣子,因为大多数人并不了解电脑的内部工作原理是什么。
本文提到的黑匣子就是飞机黑匣子。就像汽车的行车记录仪一样,黑匣子是专门用来记录飞机飞行和性能参数的仪器。
黑匣子是墨尔本人戴维沃伦博士在1958年发明的。1908年,美国发生第一起军机事故,此后飞行事故不断。但飞行事故发生后,飞机大概率会解体,机内机组人员存活率极低。因此,急需一种回忆事故过程和原因的仪器,黑匣子就是在这种背景下诞生的。
诞生之初,黑匣子确实是一个“黑”盒子。当时飞机上所有的电子设备都被放在一个黑色的方形盒子里,形状和大小都是统一的。但是到现在为止,黑匣子都不是黑色的,而是橘黄色或者橘黄色,因为这种颜色更醒目,晚上也容易找到。由于这个原因,一些黑匣子的表面有反光标志。
除了颜色,现在的黑匣子已经不是过去那个方方正正的盒子,而是一个流线型的容器,一个密封的容器,大小是普通抽屉的1/4 ~ 1/3。
既然不是黑的,看起来也不像盒子,为什么还叫黑匣子?这是习惯问题。“黑匣子”这个名字很神秘。它存储的数据非常关键和神秘。另外,在一些飞行事故中,可能会被烧成黑色,所以还是叫黑匣子。
我们已经知道黑匣子是什么了,那么为什么我们要在飞机失事后首先寻找它呢?实际上,如前所述,黑匣子被称为空难的“证人”。它可以为调查人员提供证据,帮助他们了解事故真相,从而给家属一个合理的说法,也可以作为“后车”的警示,加以防范。
黑匣子是一个收发机,它可以在飞机飞行过程中及时收集来自接收机中传感器的各种信息,并将这些信息转换成数字信号进行连续记录。一旦飞机坠毁,黑匣子会自动向四面八方发射特定频率的无线电信号来“宣布”它的位置,以便导引头追踪电波。
目前,大多数客机和军用飞机上安装的黑匣子有两种,一种叫做“飞机数据记录器(FDR)”,另一种叫做“飞行员语言记录器(CVR)”。
FDR负责记录飞行中的各种数据。它可以连续25小时记录发动机转速、温度、飞机方向舵偏度、飞行高度和速度等30多种数据。如果不幸发生空难,可以从黑匣子中找到事故全过程的飞行参数,从而告知人们飞机失事的原因。
CVR就像一台录音机。它可以通过安装在驾驶舱和驾驶舱内的扬声器录制各种声音,如飞行员、乘客、劫机者和空姐的声音。可以录制30分钟,超过30分钟会重新录制。因此,CVR黑匣子记录了飞机失事前30分钟的重要信息。
既然黑匣子如此重要,那么黑匣子有没有可能在事故中受损?有,但是可能性比较小,设计者肯定考虑到了这一点。
首先,黑匣子是专门用合金材料做的,非常坚固,能承受600 ~ 800的高温,能承受1吨的高压,还能防腐蚀;其次,为了便于回收,在黑匣子上放置了降落伞,当达到一定极限时可以自动弹出并安全着陆;再者,为了保证安全,通常安装在远离飞机中心的尾翼根部。
对于黑匣子这个特殊的“见证者”,飞机设计师们格外用心。
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