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　　虽然相关细节要到明天才会正式公布，但消息灵通人士提前发布了该车的官方公告：

　　新的X1和iX1都采用了更现代的设计语言，共享FAAR前轮平台，拥有全新设计的车头和大灯风格，车身上使用了更多的折叠线，车尾安装了新样式的扰流板，突出了运动属性。采用3D造型的尾灯，可选L型全LED尾灯：

　　车内的变化属于置换升级。首次提供抬头显示和座椅按摩(可选)。该车升级为iD8，10.25 10.7曲面屏，略逊于i4/i7/iX的12.3 14.9曲面屏。

　　 T型区设置了垂直布局的手机无线充电板，缺少了排挡杆，取而代之的是逐渐普及的小型排挡杆。车门内把手采用了新的样式，保留了X车系列的特点。门上的哈曼卡顿应该是可选的。

　　后排座椅可以4:2:4的比例放倒，从而将后备箱容积从540升扩大到1600升。

　　 IX采用宝马第五代电驱技术，与MINI纯电动乡村人共享动力单元和电池组。据说电机能输出268-300马力，电池容量64.7千瓦时；风阻系数0.26，带来438公里的续航里程(WLTP)；交流功率11KW(可选22KW充电箱)，使用DC快速充电桩10分钟可获得120km的续航里程，半小时可恢复80%的续航里程。

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