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　　 1.驾驶车辆时，准备好坐姿。上车首先要做的就是调整好自己正确的驾驶姿势，尤其是在雪天路况下。因为结冰的道路比干燥的道路更危险，正确的坐姿将有助于您更好地驾驶车辆，并确保雪道上的安全。根据下图，我们把

　　 1.驾驶车辆时，准备好坐姿。上车首先要做的就是调整好自己正确的驾驶姿势，尤其是在雪天路况下。因为结冰的道路比干燥的道路更危险，正确的坐姿将有助于您更好地驾驶车辆，并确保雪道上的安全。根据下图，我们把调整坐姿的步骤分为四步，每一步都不能乱。第一步是从坐垫的高度开始，因为这一步关系到驾驶员视线的调整。因此，它必须优先于座椅的前后调节。你需要做的是让你的视力保持在最佳状态。原理很简单，就是看得远；座椅的前后调节很容易判断。你只需要右脚完全踩下刹车踏板，保持膝盖弯曲，主要是碰撞时弯曲腿角；俯仰角调整更容易，即使司机可以清楚地看到整个仪表板OK！要注意方向盘调节(包括高度和前后)调节高度不要挡住表盘；前后的调整会更加精细！这里推荐一个小技巧，就是你把手和手腕放在“12点”位置后，手臂也会有一定的弯曲角度。这样做会让你在完全转身时感到毫不费力。然后注意方向盘的握感。正确的握法是左手放在方向盘的“9点钟”位置，右手放在方向盘的“3点钟”位置。你的大拇指粘在方向盘内缘，方向盘后面拿不住。

　　 2.当起步车辆在雪道上起步时，我们经常会遇到轮胎打滑的现象。有时候给的油越多，轮胎打滑越严重。这一刻，最重要的就是一个字“稳”！起步的时候，不要乱给油。首先要做的是稳住油门，慢慢供油。只有控制好油门，才能顺利起步。如果1点供油慢，就不能启动。这时候可以尝试手动变速箱或者手自一体变速箱在2档起步，因为在同样的车速下，高档的扭矩输出要比低档的小，以免扭矩过大而打滑。自动挡车型可以直接选择雪地模式起步，雪地模式已经编程为2档起步。另一种方法是利用倒档将车辆移出原来的位置，然后换到前进档，这种方法有时可以解决起步困难的问题。另外，如果是前轮驱动，在使用上述方法时，一定要注意档位控制。因为油门控制不好，前轮驱动可能只是原地踏步。这时候如果采用升档的方法，可能会解决起步打滑的问题；四驱的起步过程相对更好，但你也需要慢慢踩油门；但对于后轮驱动来说，由于其动力来自后轮，如果控制不好，很有可能会出现尾部摇摆或者原地转圈的情况。所以后轮驱动起步的时候，一定要保证电子稳定系统开启，能够正常工作。如果用上面的方法入门，还是有难度的。也许轮胎卡在雪坑里了。这时候你不妨试着在倒档和前进档之间切换，让车辆来回移动，利用惯性把车开出雪坑。如果还是不行，找一些树枝甚至汽车脚垫，在轮胎下垫一件旧外套等等。这也可以增加轮胎的摩擦力，帮助我们摆脱困境。当然，如果车上有折叠铲就方便多了。可以挖个雪坑或者铲点沙子铺在轮胎下面；如果你车上有两根绳子，也很简单。可以请过往车辆帮你把车拉出被困的地方。如果以上方法都不能让你摆脱困境，那么我们只好求助了。这里有一个警告。在等待帮助时，如果在开着空调的车内长时间等待，请不要关闭车窗，留一个小缝隙通风。

　　 3.冰雪路面加速时，尽量避免踩油门急速加速，因为用力踩油门，车辆轮胎会打滑，而不是加速的效果。在打滑的情况下，四驱和前轮驱动比较好，开车后容易甩尾，非常危险。路面需要加速时，可以慢慢踩油门让车辆加速，但会比踩油门好。

　　 4.在雪道上驾驶车辆时，需要刹车。千万不要用大脚猛踩刹车，这样可能会导致车辆失控。我的同事曾经做过一个实验。它在冰雪混合的道路上以60公里/小时和40公里/小时的速度刹车，直到车辆完全停下来。用了三种不同的刹车方式，看哪种更短。结论是，当刹车时和每次稍微刹车时，ABS方法是最有效的。在实际驾驶中，我们也可以利用齿轮减速来帮助车辆减速。这种方法也叫牵引制动，会在一定程度上帮助我们减速。有些朋友认为有些轮胎应该放气。给轮胎放气会增加轮胎的接地面积，也有助于刹车。其实这种方法一点都不可取。我同事之前也试过这个方法(点击此处查看原文)，结果是一个60-0km/h的制动实验。在冰雪路面上，胎压低的车辆比胎压正常的车辆制动距离长14米左右。因此，建议您在冰雪路面行驶时不要给轮胎放气。

　　 5.开车在路上，弯道和匝道是不可避免的，尤其是一些立交桥的匝道，是一个弯道和匝道。如果这里的雪比较滑，会比其他路段更容易发生事故。转弯时需要提前减速，转弯时保持低速，在弯道处尽量不要超车或变道。上坡时尽量保持低档，避免换挡，下坡时避免空挡滑行，注意不要踩刹车。发动机制动可用于通过降低档位来帮助降低车速；有条件的话还可以准备一套塑料防滑链，上坡下坡的时候会方便很多。此外，建议您尽量不要将车辆停放在有冰雪的斜坡上，以免车辆滑下斜坡而受损。如果实在没办法，一定要把车辆停在有雪的斜坡上。请拉紧手刹。你可以在轮胎前后放一块砖或楔子，防止车辆滑下斜坡。

　　 6.避开障碍。在结冰的路上开车时，你最怕前面有障碍物。这时候最忌讳的就是急刹车打方向。关于制动方法的文章之前已经介绍过了，这里就不赘述了。如果打方向，转向不足或转向过度的车辆很容易失控。转向不足是指虽然打了方向，但由于路面湿滑，车辆并没有转向预期的方向，而是要沿着原来的方向直行；转向过度是因为转向太快，路面湿滑，车辆有穿越甚至掉头的危险。有经验的司机曾经告诉过我一个有效的避障方法，就是一边甩方向一边给一点油。这样轮胎在转向时会获得一定的动力，按照驾驶者想象的方向运动，不会出现转向不足的情况。但这种方法操作难度大，普通司机很难操作；如果发生转向过度，不要踩任何踏板，还要注意快速反转方向，减速时慢慢控制车辆方向。

　　 7.其他注意事项：在冰雪路面行驶时，应保持高度的注意力和预见性，对将要发生的情况做出预测，以便提前采取措施，防止紧急情况下操作不准确造成事故；注意不要开太快(建议保持40km/h左右)，保持前后车距离(至少是平时距离的三倍)。如果后车跟车太近，可以轻踩刹车让刹车灯亮，提醒后车保持车距。此外，还要注意避开有雪或无雪的路面，因为当一个轮胎在干燥路面上，另一个轮胎在雪地上时，轮胎附着力不同，刹车时会滑向一侧，会有危险f

　　冰雪路面开车不要大意。开车时要比平时更小心。上路前调整好坐姿和方向盘位置。过马路后，尽量慢行(车速保持在40km/h左右)，保持车距(至少是平时距离的3倍)，注意路况，提前做出判断，做到慢供油、慢制动、行驶平稳。

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