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　　现在说起鸥翼门设计，除了知道特斯拉Model X你还能想到谁？

　　说到鸥翼门的设计，其实鸥翼门真正的始祖最早起源于奔驰300SL。最初设计的初衷并不是单纯的为了美观，而是因为车身使用了大量的管道结构，为了保证车门能够正常开启，所以鸥翼车门设计诞生了。

　　但是在SL系列从赛车转向民用市场后，鸥翼门在SL系列上消失了很长一段时间。但在2011年，奔驰也将这一设计应用到了奔驰SLS AMG上，经典的设计元素也获得了奔驰家族“最美奔驰”的称号。

　　但是SL系列作为顶级跑车，并没有老大哥S级那么成功。随着竞争对手越来越强，最后一代人的生活也停留在2017年。

　　 10月28日，全新一代奔驰-AMG SL正式发布。新车与AMG GT共享平台，将搭载4.0T V8发动机，预计将于2022年正式上市。

　　一分钟了解新车：

　　 1.使用AMG家族式设计语言

　　 2.整车尺寸只有4705/1915/1353mm，轴距2700mm。

　　 3.采用新开发的MSA平台架构，框架结构和盖板采用铝镁合金和复合材料。

　　 4.内饰设计高度与S级一致。

　　 5.返回到224座布局版本

　　 6.搭载4.0T V8双涡轮增压高功率和低功率发动机。低功率版最大马力476，高功率版最大马力585。

　　 7.百公里加速分别为3.9秒和3.6秒。

　　设计方面，采用了AMG家族式的设计语言，直瀑式的进气格栅，细长的大灯组，彰显了侵略性。此外，前脸两侧的大尺寸导向槽可以在驾驶时获得出色的空气动力学性能。

　　值得一提的是，新车依然保持了长前悬挂和短后悬挂的比例。整车三围只有4705/1915/1353mm，轴距2700mm。同时，为了进一步减轻重量，新一代还取消了硬顶敞篷版。整个系统只保留了软顶敞篷结构，敞篷可以在60 km/h下15秒内打开或关闭。

　　尾部的设计无疑是整车最性感的部分。圆滑的造型没有违和感。巨大的扩散器和双边双出也彰显了它的运动身份。

　　此外，新一代SL采用了奔驰全新研发的MSA平台架构。最大的优点是整车的车架结构和覆盖件采用铝镁合金和复合材料，既能提高强度，又能达到更轻量化的效果。

　　内饰采用了奔驰S级的设计风格，豪华大气自然不会让我们失望。11.9英寸的中控屏幕内置了第二代MBUX信息娱乐交互系统，并且可以支持多角度调节范围，减少屏幕反光的麻烦。

　　更重要的是，座椅布局也发生了变化。新车加入了224座的布局。从第四代SL系列开始就再也没有四座版了，算是对新SL系列的回归。当然对后排空间的表现也不能要求太高。基本上是不可能骑大人的。

　　新一代SL系列动力系统也将由AMG部门开发，工程师们重新调整了油底壳、进排气管和中冷器的位置。

　　未来将提供AMG SL 55和AMG SL 63两个版本。动力总成搭载4.0T V8双涡轮增压高功率和低功率发动机。低功率版最大马力476匹，最大扭矩700牛米。高功率版最大马力585匹，最大扭矩800牛米，百公里加速分别为3.9和3.6秒。传动系统采用AMG SPEEDSHIFT 9速变速箱。

　　事实上，奔驰在不久前正式宣布AMG GT系列停产，新一代SL的回归也可能会取代这一市场的空白。

　　更何况在电动环境下依然保留了4.0T V8发动机，从性能上来说确实令人欣慰。至于未来的价格，从目前的市场来看，其最直接的竞争对手无疑是保时捷911卡雷拉4。按照保时捷911 Carrera 4的价格，AMG SL预计固定在180万以内。当然，教授也推测，未来奔驰很可能会再次进入国内市场进行销售。毕竟奔驰绝对不会错过中国这么大的销售份额的市场。

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