淮海经济区建省(淮海经济开发区规划图)，新营销网红网本栏目通过数据整理汇集了淮海经济区建省(淮海经济开发区规划图)相关信息，下面一起看看。

　　 1984年提出淮海经济区，2018年上升为国家战略。到现在已经30多年了，也有过看起来完全不一样的时候。但现在大家都意识到，单打独斗的时代即将结束，都市圈和城市群才是区域竞争的未来。

　　最近淮海经济区迅速升温，仅最近一个月就动作连连：11月16日，淮海经济区仲裁组织联盟成立；11月22日，徐州与鲁南四市签署生态环境联防联控合作框架协议；11月30日，徐州出价《徐州至菏泽、徐州至枣庄铁路预可行性研究项目》；12月1日，淮海经济区“跨省服务”扩展到11个城市。淮海经济区终于走过了一段艰难时期，进入实质性建设阶段。

　　淮海经济区怎么建设，或者说淮海经济区缺什么？我认为有以下几点：

　　第一，城市群还不成熟

　　从某种意义上说，经济区(圈)=城市群，城市群形成的过程也是经济区形成的过程。京津冀与珠三角、长三角最大的差距是城市群不成熟，京津以外其他城市发展水平太低，县域经济太弱，城市之间空白太大，无法形成真正的城市群，京津冀经济圈名存实亡。

　　淮海经济区要想打造高水平的经济圈，就必须打造真正的城市群！现在淮海城市群还处于起步阶段：

　　 1.百强城市

　　淮海经济区有10个核心城市，分别是江苏省的徐州、宿迁、连云港，山东省的枣庄、临沂、济宁、菏泽，安徽省的淮北、宿州，河南省的商丘。其中徐州位列全国第27位，临沂46、济宁51、菏泽72、连云港77、宿迁79、商丘94位列全国百强城市。他们的综合实力不错。

　　 2.城市规模

　　只有临沂和徐州市区人口在300万左右，其他城市都在200万以下，城市规模普遍较小。

　　 3.县域经济

　　淮海经济区共有48个县和县级市，但GDP超过千亿元的县只有两个，分别是宿迁的沭阳县和徐州的邳州市，分别为1011亿元。其他强的还有徐州沛县、新沂692亿、睢宁619亿、济宁邹城824亿、枣庄滕州753亿。这七个县可以称为强县，和京津冀一样，不能有效地填补城市之间的差距。

　　第二，中心城市需要更强。

　　淮海经济区核心城市徐州2020年GDP 7320亿(江苏第六)，人均GDP 8.1万，人口904万，城市人口290万，建成区面积320平方公里，地铁里程64.1公里，城市高架路里程71公里(全省第七)，规模以上工业收入4681亿(全省第九)，利润2881淮海经济区的龙头只能排在江苏省中游，在龙族云集的长三角就更不突出了。显然，徐州作为淮海经济区的火车头，还是太轻了。符合条件的城市群核心GDP要达到1万亿元以上，城市人口要达到500万以上。

　　第三，产业链尚未形成体系。

　　为什么长三角和珠三角经济那么强？因为都建成了“世界工厂”，很多商品的几乎所有流程都可以通过城市群内部的分工合作来完成，形成产业闭环。当一个城市生产一种商品时，邻近的城市都会受益。城市与城市已经跨越了竞争关系，成为了共赢关系。

　　而在其他地区，却没有形成系统的产业链集群。最多是几个产业链比较完善，城市群内的城市比较有竞争力。淮海经济区要想真正融入，必须从产业入手，构建一个可以内部循环的产业分工，实现共赢。

　　第四，城际交通网络仍然不足。

　　淮海经济区虽然有京沪线和陇海线两条铁路干线，但内部城市之间的城际高铁并不完善。徐州-临沂、徐州-济宁、徐州-菏泽、临沂-枣庄、临沂-宿迁、商丘-枣庄无城际铁路，沛县、丰县、台儿庄、兰陵、郯城、枣庄等部分县无高铁。淮海经济区铁路建设滞后，导致内部出行不便，阻碍了内部正常的人文和经济交流。

　　淮海经济区应尽快建成三条城际铁路；

　　 1.徐州-贾汪-台儿庄-兰陵-临沂城际铁路；

　　 2.徐州-沛县-鱼台-济宁城际铁路；分一条线从鱼台经金乡到菏泽；

　　 3.商丘-丰县-沛县-巍山-薛城-枣庄-市中-兰陵-临沂城际铁路。

　　这三条城际铁路建成后，在京沪高铁、京九高铁、京沪二线铁路、鲁南高铁的配合下，将彻底改变淮海经济区交通不畅的问题，交通发达程度赶超长三角。

　　第五，内循环力度不足。

　　什么是内循环？大部分事情都可以在内部解决，比如工作、学习、购物、科技创新、投资、旅游、医疗等。而且可以就近进行，不用千里迢迢跑到上海到北京。淮海经济区现在能做到吗？很明显，工作机会不够，高端岗位缺乏，高水平大学太少，高素质人才太少，科研机构太少，金融业太弱，融资机会太少，旅游景点太少，高水平医院太少。很明显，淮海经济区还不能实现“内循环”！

　　动词（verb的缩写）主要城市的角色分工

　　 1.徐州

　　徐州是淮海经济区的中心和灵魂。淮海经济区要解决高端资源、高端企业、高端产业、高端人才、高端高校、高端医院、高端购物中心、高端科研机构、高端投融资平台、高端服务中心、高端会议和赛事、高端文化作品、高端基础设施(铁路、机场、港口、城市)和高端发展战略.

　　总之，徐州要承担省会甚至直辖市的角色，解决区域内只有去济南、青岛、南京、上海才能解决的需求！徐州的任务很艰巨。俗话说，欲戴其冠，必担其重。如果徐州建不起来。

　　来这些高端资源，那淮海经济区永远是镜花水月！而能够承担这一角色的，只能是徐州，其他如临沂、济宁、商丘、连云港差距更大！所以不要争着抢着当中心，要掂量掂量自己有没有能力承担上述角色！

　　2、临沂

　　临沂是区域内实力第二强的城市，承担的是副中心角色。临沂不要有我也可以当中心的想法，淮海经济区中心城市交给临沂也很难做好，因为这不是临沂擅长的！临沂不擅长西装革履，坐在办公室敲电脑，或者手托红酒杯，与政商名流谈笑晏晏，临沂擅长的是商海弄潮，商业、物流、直播、旅游、贸易等产业才是临沂的舞台。临沂应成为淮海经济区的商业中心、物流中心、工业中心、国际贸易中心。

　　3、济宁、宿迁、连云港

　　这三座城市经济实力较强，工业基础较好，城市发展水平较高，在国内属于发展前景比较看好的三线城市。他们承担的角色是单项冠军角色，即在自己优势领域内做到全国前列，并早日晋升二线城市。济宁的优势产业是旅游、医药、能源、纺织、化工；宿迁的优势产业是纺织、光伏、花木、家具、新材料、食品饮料、机电设备等；连云港是区内唯一出海口，是开放的门户，有淮海经济区做腹地，将有机会跻身全国十大国际贸易港，还可利用沿海优势发展重工装备、汽车、造船、化工等先进制造业。未来关键是如何将各自的优势产业通过城市合作搭建出具备竞争力的产业链，建议淮海经济区成立“产业研究院”，专门研究以经济区为平台的产业链条的构建和协作。

　　4、商丘、菏泽、宿州

　　这三座城市工业基础较为薄弱，但交通都非常优越，人口也比较多，可优先发展劳动密集型产业，另外承接一部分上述五强市的工业产能，配合打造产业链，夯实工业基础，争取在新兴产业中寻找机遇。

　　5、枣庄、淮北

　　这两个地市都比较小，人口也较少，但距离徐州比较近，可以融入徐州都市圈，由徐州进行发展规划。如徐州、枣庄、淮北都有庞大的煤炭产业，可以整合起来共谋发展煤炭深加工产业。

　　淮海经济区

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