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3，北京到成都的动车为什么取消是否增加新的动车没有增加，全部改为快速列车了。温州动车事故过后大调整，大部分都降速了。

4，北京到成都有高铁吗北京到成都有高铁。北京发成都每天四趟，G89次、G571次、G307次和G349次。时刻表见下面。北京到成都大约耗时8-9小时，分商务座，一等座和二等座。 G89次列车，由北京西站开往成都东站，隶属于中国铁路北京局集团有限公司石家庄客运段，列车全程1874公里，历时7小时45分，车型为CR400BF。扩展资料：北京到成都高铁G307/308次于2015年1月1日首发，朝发夕至，运行时间比开通前缩短一半多。 次日，北京西开行成都东的高铁列车。 北京西开往成都东的G307次列车早上9点38分出发，中间停靠18站，19:36点抵达成都东站。该趟列车全程运行时间9小时58分，1874公里。 北京到成都的火车常年都是热门线路，一票难求，特别是到了节假日就更难买到。北京至成都的高铁开行后大大缓解了北京入川列车的紧张程度。参考资料来源：中国铁路12306—北京到成都高铁 百度百科—G307/308 、5，为什么北京到成都没有动车呢有那么几时才会有呢那个说没的 有 票价430以前有，现在考虑安全问题，就停运了，何时开通要铁道部通知。6，北京到成都的高铁有没有 北京到成都的高铁列车只有西成高铁开通后，才会运行。.北京高铁到武汉,武汉动车场到成都.没有。有特快和快车你从哪里来？我的朋友！重庆、杭州到成都有动车。没有开通高铁。7，为什么到成都的动车取消了 哪到成都的动车？北京、上海吗？因为723的原因吧，不过据说元旦后又会有动车了不赚钱的速度不快，憨激封刻莩灸凤熏脯抹价格不便宜不嫌他慢的嫌他贵不嫌他贵的嫌他慢钱包鼓的直接坐飞机钱包瘪的直接坐火车里外不讨人喜欢妈的，为什么要取消北京到成都的动车。以前一个晚上就到了，现在要两天，奶奶的，什么性价比什么乱七八糟的，速度根本就不是问题，主要是管理出的问题。8，动车是不是边走边发电 对，自8月28日零时起，北京至成都重庆动车将全部改为快速列车。北京西至成都的D317/8次调整成直快列车K817/8次，硬卧上下铺价格分别为439元和469元。北京西9时发车，成都次日12：29到，运行时间27小时29分。而北京西至成都的特快T7次硬卧上下铺票价分别为401元和430元，运行时间26小时22分。北京西至重庆北D319/20次改为快速列车K819/20次，北京西9：10发车，次日11：30到，历时26小时20分钟，硬卧上下铺票价分别为383元和409元。而北京西至重庆的T9次运行25小时14分，硬卧上下铺票价分别为401元和430元。应该不是吧。9，北京到成都的动车是不是取消了啊 对，自8月28日零时起，北京至成都重庆动车将全部改为快速列车。北京西至成都的D317/8次调整成直快列车K817/8次，硬卧上下铺价格分别为439元和469元。北京西9时发车，成都次日12：29到，运行时间27小时29分。而北京西至成都的特快T7次硬卧上下铺票价分别为401元和430元，运行时间26小时22分。北京西至重庆北D319/20次改为快速列车K819/20次，北京西9：10发车，次日11：30到，历时26小时20分钟，硬卧上下铺票价分别为383元和409元。而北京西至重庆的T9次运行25小时14分，硬卧上下铺票价分别为401元和430元。话说8.28铁路调图主旋律就是降低速度保证安全，北京--成都（及北京-重庆）动车取消，当时据说原因就是对于这两对动车组开行7个月后即被降格，知情铁路人士介绍，这次调整是铁道部的统一安排，主要任务是降速。北京西至蓉渝动车提速的关键是在北部地区，接近蓉渝地区就进入山区，速度不可能太快。北部地区降速后，整趟列车的行驶时间势必延长，与普通列车相比，性价比不再突出。此外，由动车组降为普通列车后，每趟车的运能将大幅度提高。当前，北京开往成都、重庆的列车车票都很紧张，改为普通车后，每天可增加数百张票额；票价也将相应调整，可以给旅客带来实惠。上海到成都动车与之相似，东部地区提速区不让快跑，西部地区想快跑也快不起来，干脆换为载客量更大票价更低的快速列车得了。

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